http://progylka.kiev.ua - Progulka v Kieve

Зимний велопоход по Турции ... --->

Джунгарский Алатау. Велопоход 6 к.с. по юго-востоку Казахстану. ... --->

Мёртвое море ... --->

озеро Севан. Велопоход 5 к.с. по Армении и НКР ... --->

мыс Греко. Велопоход по Кипру ... --->

Мои Твиты

03.12.2015 22:06

Обзор велосипеда Pride XC-650 RL

Автор  Юрий
Rate this item
(0 голосов)

В августе месяце состоялся сложный, спортивный велопоход 6 (высшей) категории сложности по Джунгарскому и Заилискому Алатау. Это юго-восток Казахстана. На протяжении 3 недель преодолевали малоизвестные горные хребты, которые протянулись вдоль границы с Китаем. Все эти сложности я проехал на велосипеде компании Pride.

pride

Pride – украинский бренд, производящий одноименные велосипеды. Существует уже 8 лет (с 2007 года) и довольно активно покоряет просторы нашего рынка, да и не только. Многие велосипеды уезжают на экспорт. Для данного велопохода Pride предоставил мне на тест велосипед  XC-650 RL.

IMGP6815

озеро Алаколь. Юго-восток Казахстана. Стартовая точка похода

Модель эта новая, появилась в 2015 году. Наша украинская компания идет в ногу со временем и старается соблюдать мировые тенденции. Pride XС-650 RL является верхней моделью в линейке алюминиевых хардтейлов на колесах 27,5 дюймов. Этот новый стандарт, активно захватывает рынок MTB.

Кстати, помимо этого ,Pride расширяет и другие велолинейки. В Компании появились карбоновые велосипеды, есть двухподвес и с 2016 года появится Fatbike. Одним словом – молодцы. Очень радует, что это именно наш, отечественный производитель.

Ну что, приступим к осмотру велосипеда Pride XC-650 RL?

cscYP1D95R8

Pride XC-650 RL после похода по Казахстану

8jYHdQjyaCU

Рама

Это самый главный элемент велосипеда, его каркас, база. Компании Pride удалось сделать отличную раму для ХС, туризма и просто прогулок по парку. Чем же хорош XC-650 RL?

IMGP5104

Глядя на раму первым делом бросается отличный дизайн. Грамотно подобраны цвета, смотрится дорого и качественно. Сама краска держится хорошо, за весь поход на ней практически не было сильных царапин. А велосипеды мы тягали по очень сложным условиям.

9Vu6fY9rg84

Рама алюминиевая, используется сплав 6061Т. Благодаря гидроформиннгу, раме придали именно тот вид, которые мы видим. Данная технология позволяет сделать с трубы переменной толщиной. Это снижает вес и прибовляет прочность в нужных местах.

IMGP7374

на горизонте видны горы Джунгарского Алатау

Очень приятный момент заключается в том, что здесь используется внутреняя проводка тросиков! Такое редко встретишь на велосипеде за такую цену, обычно эту технологию используют на дорогих моделях. Внутреняя проводка обеспечивает лучшую защиту тросикам от пыли и грязи. То есть они прослужат дольше, чем те, которые просто спрятаны в рубашку. Благодаря такой конструцкии немного улучшаются аєродинамические свйоства. С данной технологией рама Pride меня приятно удивила. 

hXvTotsetzU

тросики заходят в раму 

IMGP5062

интегрированные тросы аккуратно прячутся в раму

GudO697EKl4

IMGP5098

имеется два крепления под фляги или насос. Я задействовал и то и то в походе :)

Гидролиния проложена по центру рамы по нижней трубе. Крепится на специальные защелки. Советую сразу их убрать и посадить просто на хомуты. Эти защелки практически у всех производителей держаться пару недель. 

EBmMsc1XXoQ

проводка гидролинии

Еще из приятных моментов – это расположение заднего тормоза. Калипер крепится на нижнем пере. Это обеспечивает лучшую жесткость рамы. Также можно без проблем ставить всевозможные багажники, т.к. калипер не выпирает и аккуратно спрятан, его сложно ударить либо повредить, во время движения. 

IMGP5063

расположение калипера на нижнем пере

Насчет крепления для багажника, оно тут есть и даже не одно. На верхней пере имеется два отверстия, не совсем понятно зачем ставить их два, возможно рассчитаны под разные багажники. Но для туризма это можно расценивать как плюс. К примеру, если у вас сорвался болт в полевых условиях и вы не можете его выкрутить с рамы, то просто переставляете багажник на второй крепление и едите дальше. Срыв болта довольно частое явление в нашем деле :) Еще хороший тот факт, что крепления, которые расположены в районе дропаутов - сквозные. Тоесть туда можно будет поставить болт с гайкой, это намного надежней, чем просто вкручивать в раму. 

IMGP5064

Кстати вверху багажник также можно крепить на два типа крепления. Есть для центральной опоры, и есть для двух боковых стоек.

vZMSFmxg15Y

два верхних крепления для багажника

На раму действует гарантия 3 года! Т.к. компания Pride старается соблюдать мировые тенденции в велоиндустрии, то на их сайте можно зарегистрировать свой велоспед, добавив его в единую базу. Такое же есть к примеру у Cannondale.

Кстати, по поводу гарантии, приятный момент в том что производитель то Украинский и если что-то случиться то все смогут наладить за короткие сроки.

IMGP7638

Pride перед восхождением на перевал Тюйте 1А* (3334 м)

Задний переключатель крепится на крюк, в народе  - петух. Желательно иметь всегда такой про запас. Часто бывают покупают велосипед, ломают петух, а потом не могут его найти, т.к. нет официального представительства той или иной марки. Тут все намного проще. Крюки продаються, их приобрести можно без проблем. В каждой области есть представительство Pride.  

IMGP7405

по пути к Джунгарскому Алатау

Рама имеет хорошую геометрию для кросс-кантри, походов и просто прогулок. Рассчитана больше на любительский сегмент, но думаю можно выступать в несложных соревнованиях.

Колеса

Тут стоит новый стандарт 27,5 дюйма. Он вытеснил 26 колеса и очень активно завоевывает рынок и любовь райдеров к этому размеру. Если честно, мне очень понравилось ездить на 27,5 дюймов. По сравнению с 26-ми накат значительно увеличился, все кочки и неровности велосипед проглатывал и при этом маневренность осталась довольно высокой. И кстати, когда садишься на велосипед с такими колесами, сразу чувствуешь, что находишься немного выше от земли. Я не думал что так почувствуется эта разница в размерах, думал это маркетинг и т.д. но по факту остался доволен и теперь вообще не хочется возвращаться на 26.

IMGP5090

В данной модели вилсеты собраны на двойных, пистонированных ободах, стальные спицы CN и втулки на шариках Joy Tech. На удивление все эти элементы выдержали наш велопоход, а жести они там увидели не мало. Я думал, что будут хорошие восьмерки, либо вылетят спицы вообще, либо придется смазывать втулки после бродов выше колена. А оказалось все наоборот. Хоть это считается бюджетный сегмент, сделано качественно.

CVALlD8Xe6I

втулки Joy Tech, спицы CN и алюминевые, двойные обода

Интересный дизайнерских ход выполнен на спицах. Чтобы выделить ниппель на ободе, его с двух сторон обозначали белыми спицами. Так что найти сосок от камеры можно за считанные секунды. Кстати обода рассчитаны под ниппель шредер (авто). Эт и хорошо, не люблю я престу :)

IMGP8132

в Чарынском каньоне

Резина стоит Kenda Small Block 27,5х1,95. Это наверно одна из самых удачных бюджетных моделей  данного производителя. Мелкий шип шикарно держит на грунтовках и дает отличный накат как по асфальту, так и по пересеченки. Знаю многим эта резина нравится. Для нашего велопохода по Казахстану, я не рискнул ставить ее на перед, т.к. ожидались хорошие каменисты участки, а данная резина не рассчитана на это. Потому поехал я на Schwalbe Nobby Nic (спереди) и Kenda Small Blоck (сзади). Велосипед хорошо себе вел на каменистых спусках, благодаря лучшему сцеплению спереди. И нормально катил по асфальтным участкам, за счет задней покрышки.

ESQWSeM9t34

Покрышка Kenda Small Block после похода

Трансмиссия

Переходим к ходовой части. Тут довольно непривычный для нашего рынка подбор компонентов. Ну как по мне хороший вариант. Сзади стоит не убиваемая перекидка Sram X4. Она проверенна годами и работает четко даже в самых грязных условиях. Для велотуризма не советую ставить что-то выше классом, т.к. если вы убьете к примеру Deore XT, то ремонт Вам влетит в копеечку, а шансов у Вас будет предостаточно. Хорошего среднего уровня достаточно в туризме.

IMGP5095

задняя перекидка Sram X-4

Передняя перекидка тоже SRAM X4. Кассета стоит Shimano HG-200 на 9 скоростей с расчетом звезд 11-32Т. Отличный выбор. Хорошая, долгоиграющая кассета и тяжело убиваемые перекидки. Такая трансмиссия прослужит не один год.

IMGP5094

передняя перекидка Sram X-4

IMGP5101

кассета Shimano HG-200 9 скоростей

IMGP5085

цепь KMC Z99

Впереди стоят шатуны Prowheel Flint со звездами 22-32-42. Кстати система разборная, так что в случае износа, не нужно будет менять весь шатун, достаточно заменить «исчерпавшую» звезду. Шатунам очень хорошо досталось во время нашего похода, когда мы преодолевали участок с курумником (смотрите видео ниже), но они все выдержали. Если честно я думал что остаток пути буду ехать без третей звезды.

IMGP5073

разборные шатуны Prowheel Flint

IMGP5074

каретка установлена под квадрат

Манетки используется SRAM X4 с индексатором. Смотрятся очень компактно на руле, цифры понятны. Работают четко. Т.к. они занимают мало места, то на руль можно нацеплять всякие дополнительные «гаджеты» (велокомпьютер, GPS, фонари, звонок и т.д.).

IMGP5067

манетка Sram X4

Хоть это рама с интегрированной проводкой тросов, но всеравно нужны рубашки. Здесь используется всемирно известный Jagwire.

IMGP5069

качественные рубашки Jagwire

Все трансмиссия отлично проехала весь поход. Работала четко. За 1000 км пришлось всего 1 раз ее подстроить, просто новый тросик немного потянулся. 

IMGP7992

велосипед Pride на перевале Уйгентас (2150 м)

Тормоза

Pride на данную модель установил удачный вариант – это гидравлические тормоза Shimano BR-M447. Работают отлично, довольно неприхотливые, просты в прокачке. Как по мне хороший вариант для такого класса велосипеда. Ротора стоят по всем правилам, на 6 болтах :) Спереди 180 мм, сзади 160. В походе тормоза отработали все спуски, а их было не мало, и за 1000 км колодки не стерлись! Все-таки спускались с 3334 м до  500 м.

IMGP5089

калипер Shimano BR-M447

IMGP5059

удобные тормозные ручки под два пальца

Вилка

SR Suntour SF-XCM-RL – типичный вилочный представитель на велосипедах такого класса. За свои деньги хороший вариант. Вилка с ходом 100 мм, имеет 32 ноги, что дает ей хорошую торсионную жесткость. Имеется локаут, который вынесен монеткой на руль. Удобно пользоваться, когда она у тебя под рукой. Можно блокировать ее на ровных участках и разлочить на пересеченке. На удивление вилка неплохо справилась с каменистыми участками, отрабатывала по максимуму. Кстати есть регулировка жесткости, так что можно подстроить под себя.

IMGP5091

вилка Suntour 

hEx1Jn -pKY

регулировка жесткости пружины 

F6I3tgxOOkw

выносная блокировка вилки на руле 

IMGP7449

Pride перед спуском в долину реки Кора  

Руль, вынос, глагол

Алюминиевый руль от фирмы Zoom шириной 620 мм обеспечивает хорошую управляемость. Логотипа Zoom я не увидел, а вот стильная надпись Follow your Pride отлично вписывается в общий дизайн велосипеда. Руль имеет ширину 31.8 мм, что придает ему хорошую надежность вместе с 4 болтовым выносом. Кстати вынос тоже Zoom, на нем так же красиво написано Follow you pride. В зависимости от ростовки рамы, данная модель комплектуются выносами разной длины. Тоже правильный ход, который обеспечивает более комфортную посадку велосипедиста.

u5j8UvAl Ho

4х болтовый вынос

IMGP5068

follow your Pride

На руле установлены хорошие грипсы на замках! То есть у Вас не будет проблем, с прокручиванием ручек. Держаться за них удобно, руке комфортно. Сделаны немного анатомически. По центру расширяются, а по краям сужаются. 

IMGP5092

грипсы Pride на замках

Подседельный штырь от фирмы Kalloy имеет ширину 31,6 мм. Крепится на хомуте с эксцентриком.

Седло

В велопоходе я ехал на седле Brooks, потому оценить стоковое сиденье полноценно не получилось, но я на нем наездил порядка 200 км еще до похода. Скажу, что сидеть вполне комфортное, главное к нему привыкнуть. Приятно, что оно соблюдает общую цветовую гамму Pride XC-650 RL

aWsoHomcNxQ

gWKGlZBZtEE

Педали

Редко на велосипеде в стоке встретишь хорошие педали. Некоторые бренды, на свои топовые модели их вообще не ставят. В данном случае Pride идет на встречу райдерам. Стоят неплохие топталки, довольно широкие и шипастые от именитой фирмы Wellgo. Модель называется LU-984 DU. Главный их минус, это то что они пластиковые, но с другой стороны очень легкие. При аккуратном эксплуатирование, велосипеда, прослужат не один год. За счет их ширины и мелких шипов, нога стоит уверенно. Как по мне хороший вариант, вместо неудобных алюминиевых рамок, которые ставят большинство велопроизводителей. 

 DhJyJpx4R8

топталки Wellgo LU-984 DU

Эксплуатация велосипеда в реальных условиях и вывод

Велосипед показал себя отлично в нашем сложном, первопроходческом приключении. Правильная геометрия дала возможность комфортно проехать весь велопоход длинной в 1100 км.

IMGP6877

горное озеро в горах Джунгарского Алатау. Хребет Кунгей.

Велосипед увидел не мало жести. От раскаленного асфальта, который просто плавился под нашими покрышками, до холодных ночевок на высоте выше 3 км, на кромке ледника. Крупные камни, сыпуха, броды по самые втулки и затяжные ливни, все это перенес PrideXC 650 RL.

IMGP6926

велосипедный первопроход по хребту Кунгей. До Китая от сюда порядка 30 км 

IMGP7762

преодоление перевала Тюйте 1А* 3334 м

IMGP7547

навесная переправа через реку Кора

IMGP7549

принимаем Pride на противоположном берегу 

Вилка отрабатывала по максимум все кочки и камни на спусках, а тормоза не позволяли улететь куда-то в обрыв. Трансмиссия тоже все выдержала, даже фатальное велопихалово по курумнику, где ей хорошо досталось. Шатуны хоть все и исцарапались, но зато звезды выдержали сильные удары об камни. 

IMGP6953

Больше всего мне понравились колеса. Новый стандарт 27,5 это круто. Отличный накат, проходимость. Для туризма самое то! 29 тоже хороши, но за счет нагрузок на задние колеса (багажник и баул), боюсь, если человек увесистый, колеса могут не выдержать. А на 27,5 вы получаете и шикарный накат и лучшую жесткость колес, за счет менее длинных спиц. Еще маленький, но очень приятный момент. Во время бродов посадка велосипеда выше, то есть там где 27,5 колеса можно просто прокатить не намочив баул, то на 26х приходилось приподымать велосипед.

 

IMGP6985

Управляемость велосипед на страдает, за счет большего радиуса, а в сочетании с широким рулем, очень комфортно нестись по горным, каменистым серпантинам.

IMGP7077

Наличие разных типов крепления под багажник, делает велосипед хорошим вариантом для велотуризма. На нем также будет комфортно просто кататься на покатушки и можно даже пробовать себя в любительских соревнованиях. 

IMGP7296

В походе поломок практически не было. Только пару раз заклеивал камеру. Да и после похода, велосипед не нуждался в капитальном ремонте. Немного подтянули спицы, тросики и все стало работать четко.

Как по мне очень хороший велосипед за свои деньги (650$). Ну и немаловажный, положительный фактор, то что это Украинский бренд, а это вдвойне приятно. Да к тому же который динамически развивается. Приобрести данный велосипед Вы можете у региональных представителей.

IMGP7080

IMGP7198 Panorama

 мост через реку Тентек Второй

IMGP8078

где-то в Казахских степях

о моих первых впечатлениях об этом велосипеде можете прочитать с соседнего обзора

Технические характеристики: 

РамаРамаPRIDE алюминий 6061Т, 27,5’’, гидроформинг
ВилкаВилкаSrSuntour SF-XCM-RL, Ход 100мм, выносной локаут
РульРульZoom MTB-AL-152, W=620мм, D=31,8мм
ВыносВыносKalloy AS-DC1, L=75мм (17’’), 90мм (19’’), 105мм (21’’)
Подседельный штырьПодседельный штырьZoom SP-214, 31,6x350мм
ГрипсыГрипсыРезиновые c замком Lock-on
СедлоСедлоCionlly 1190
ПедалиПедалиWellgo LU-984DU
Рулевая колонкаРулевая колонкаNeco H115
КареткаКареткаNeco BB-910BK
Система шатуновСистема шатуновProwheel Flint-401, 22/32/42T
КассетаКассетаShimano HG-200, 11-32T, 9 скоростей
Передний переключательПередний переключательSram X4
Задний переключательЗадний переключательSram X4
МанеткиМанеткиSram X4, 3x9 скоростей
ПокрышкиПокрышкиKenda K1047, 27,5x1,95’’
КамерыКамерыKenda A/V
ОбодаОбодаАлюминиевые двойные, пистонированные
СпицыСпицыCN стальные
Передняя втулкаПередняя втулкаJoy Tech FH-041DSE
Задняя втулкаЗадняя втулкаJoy Tech RH-142DSE
ТормозаТормозаShimano BR-M447, Дисковые гидравлические
Рубашки тросовРубашки тросовJagwire
ЦепьЦепьKMC Z99
Last modified on 29.04.2017 21:57
Юрий

Юрий

 kasy1988@gmail.com  562787001  kasy1988

     

Website: kasy.com.ua

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Активный отдых: Крым, Кавказ, Карпаты, Алтай. Походы, рафтинг, конные туры. Каталог туристических сайтов.

Экстремальный портал VVV.RU

Поиск

      © KASY.COM.UA 2010-2017

Virtualnyj Kiev