http://progylka.kiev.ua - Progulka v Kieve

Качественное снаряжения для байкпакинга. ... --->

Джунгарский Алатау. Велопоход 6 к.с. по юго-востоку Казахстану. ... --->

Зимний велопоход по Греции в стиле байкпакинг ... --->

озеро Севан. Велопоход 5 к.с. по Армении и НКР ... --->

Зимний велопоход по Турции ... --->

28.01.2014 13:38

Велопоход по Армении и Нагорному Карабаху

Автор  Юрий
Rate this item
(15 голосов)

СОДЕРЖАНИЕ

День 14 (7 сентября 2013 года)

Километраж: 40 км

Набор высоты: 750 м

Как обычно ранние сборы и мы вскоре на маршруте. Вначале движемся просто по трассе. На подъеме нас обгоняют два грузовика, к которым были прицеплены орудия. Как-то это немного настораживает. НКР хоть и не ведёт боевые действия с Азербайджаном, но линия фронта имеется, где иногда стреляют пару очередей с автомата.

утро в лагере. Первая ночевка в Карабахе) 

В Бернадзоре покупаем себе карманных ништяков и сворачиваем с асфальта на грунтовку. Впереди автономка. Дорога петляет вдоль хребта, с плавным набором высоты. Саня Белов чувствует себя неважно. Желудок не дает ему ехать в привычном темпе. Потому движемся медленно. Тут еще и солнце не дает спокойно крутить педали.

Часа за 3 мы преодолеваем всего 30 км горной дороги. Наконец-то добрались до первого источника воды, и то его пить нельзя, это просто речка Акера. Попадали на берегу и устроили перекус.

привал у реки

Вернувшись на маршрут и не успев проехать метров 300, нас останавливает УАЗик. Судя по наклейкам – это милиция. За все это время, по-моему это третья машина которая проехала по этой дороге. Человек в форме, пытается нам что-то объяснить, но он не разговаривает по-русски. Глядя на его жесты, он нам запрещает ехать дальше. Звонит кому-то, дает нам телефон. Это его начальник, говорит, чтобы мы садились в машину и ехали в райотдел в Бернадзоре (это там где мы ночевали утром). Аргументируя это тем, что перевал заминирован, и мы там не проедем. Понимаем, что нам никуда не деться, приходиться соглашаться. Но возникает проблема. Тут всего один УАЗик, а нас шестеро и столько же велосипедов, да еще и водитель. Как-бы это нереально. Ехать своим ходом нам не разрешают. Та и мы особо не хотим. 3 часа возвращаться по той же дороге. Узнаем, что впереди есть маленькая деревня (домов 10-15), откуда собственно сам это участковый. Говорит, чтобы мы проехали вперед и оставили велосипеды у него дома. Так мы и сделали. Оставили вещи во дворе, забрали все ценное и погрузились в машину. Возвращались обратно около часа. Ехать на уазике, по такой местности, это нечто. Кидает постоянно из стороны в сторону. Слева скала, справа ответный обрыв. Никаких ограждений. Вскоре добрались до райотдела. Нас повели сразу к начальнику. Посадили всех за огромный стол и начали расспрашивать кто мы такие, куда держим путь. Здесь нам со всей строгостью сообщили, что перевал заминирован и что мы бы могли подорваться. Перед нами там проезжали две группы. Киевляне (на следующий день после нас, но об этом позже) и Одесситы в 2011 году. Ехать нам можно только по основной трассе через перевал Зодский. В принципе так ездит большая часть велогрупп по Карабаху. Попросили показать карту, когда увидели генштабовские километровку, они были в шоке. Начали спрашивать, откуда у нас секретные военные карты! Ну, мы объяснили, что из интернета :) Вскоре пришел еще какой-то уполномоченный из министерства внутренних дел. Начал прямой задавать вопрос, кто из нас работает в спецслужбе. Потом просматривали фотки на наших устройствах, и удалили часть, которые были сфотографированы в Карабахе. В основном там, где были какие-то строение. Минут через 40 нас отпустили.

 

Стало понятно, что по своему маршрут мы не поедем, и придется делать крюк километров 120, объезжая интересные участки по трассе. Обратно нас отвозить к велосипедам никто не собирался. А до них 30 км! Предложили нам грузовое такси, так называемая «буханка». Цена конечно не маленькая за его услуги (15000 драмм), но что делать. Заказали. Нашли двух добровольцев, которые поехали на такси за велосипедами. Остальные остались ожидать в райотделе. Тут уже и у меня начались проблемы с желудком. Ожидали мы своих около трех часов. Тем временем пообщались с местной милицией, они рассказали, как живут тут. И проявляя всё таки свою незабвенную гостеприимность, угостили нас домашней чачей!

курилка в райотделе

гостинец от милиции :)

наше такси. привезли велосипеды.

Когда вернулись наши, мы взяли курс на Степанакерт – столица непризнанного государства – Нагорного Карабаха. На все эти разборки ушло много времени и уже надо было искать место для ночевки, потому мы этим и занялись. Постепенно набираем высоту к перевалу, мы внимательно высматривали места под палатки. Нашли прямо у обочины, в небольшой ложбинке. Есть речушка и с дороги нас не видно. Меня совсем одолела болячка и потому на ужин ничего есть не стал. Сразу лег спать. 

День 15 (8 сентября 2013 года)

Километраж: 80 км

Набор высоты: 1200 м

Продолжаем подъем на перевал. Дорогая очень хорошая и пейзажи радуют глаз. Погода вообще отличная, небо затянуто, в общем едем, в удовольствие. Но меня это особо не радует. Желудок все по-прежнему беспокоит. Лекарства пока не помогают. До конца дня ехал не важно, и почти все время в хвосте.

отличная дорога в Степанакерт

поедаем ежевику

Взобрались на перевал, откуда последовал затяжной спуск в Степанакерт. В этом городе нам нужно было найти министерство внутренних дел. Особого труда это не составило. Приехали туда, собрал всех паспорта и пошел оформляться. Процедура длилась буквально минут 10. Я отдал паспорта, сказал наш маршрут следования и все. Нам дали регистрационную карту, которую мы должны будем предъявить при выезде из страны. Без нее тебя не выпустят. На этом формальная часть окончена.

НКР, г. Степанакерт,

ул. Азатамартикнери , 28 .

Тел. (+37447) 94 14 18

Эл. почта: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript  

Степанакерт - столица Нагорного Карабаха

возле МИДа поляк мототурист

Далее наш путь лежал не по самым интересным местам. Просто монотонная, скучная дорога, которая проложена между мелкими селами. Местность холмистая, горы виднеются где-то вдалеке. Этот участок особо не прорабатывался, т.к. мы не планировали здесь ехать. Но трек был, на всякий случай. На подъезде к реке Балара, Саня Белов сломал спицу. Останавливаемся в тени дерева, устраняем неисправность. Потихоньку продолжаем путь.

Под конец ходового дня преодолеваем мини перевал и попадаем в чудную долину. На берегу живописнейшей речки Хачинчай мы и ставим лагерь. Наверно это было самое красивое место ночевки за наш поход.

 

готовим борщ

отличное место для стоянки

закат в Карабахе 

День 16 (9 сентября 2013 года)

Километраж: 85 км

Набор высоты: 1370 м

Начинаем движение к ущелью Тертер. Преодолеваем еще несколько перевалов и попадаем к Сарсанскому водохранилищу.

Сарсангское водохранилище (азерб. Sərsəng su anbarı, арм. Սարսան ջրամբար )— крупнейшее по размерам водохранилище в Нагорном Карабахе. Расположено на реке Тертер на севере Нагорно-Карабахского региона Азербайджана. 

таких памятников в Карабахе хватает

спуск к Сарсанскому вдхр.

Кстати, в одном селе к нам подошел местный. Задавал стандартные вопросы, откуда, куда и тут мы узнаем, что он был у нас в Запорожье. Мы были приятно удивлены. А был он у нас на ДД (Запорожцы, знают, что это за район).

Мы же у него спрашиваем, что он там делал? «Что?Что?Что там можно делать на ДД? Ширялся конечно!» Вот так вот)

Проехав водохранилище, мы въехали в ущелье. Место красивое. Асфальт сменился грейдерной дорогой. Над головой нависают огромные каменные стены, а слева бурлят потоки реки Тертер. Села на пути попадаются маленькие, особо ничего не купишь. На термальные источники мы не заехали, т.к. отставали от графика, а по плану должны были бы их посетить.

вьезжаем в ущелье

Вскоре начался подъем на Зодский перевал (2435 м). Он как-бы является границей Армении и Нагорного Карабаха.

Зодский перевал (Соткский перевал) — горный перевал в Закавказье, на границе Армении и Азербайджана (перевал контролируется Нагорно-Карабахской Республикой), на Восточно-Севанском хребте. Перевал расположен на важнейшем транспортном пути Сотк — Карвачар, который является самым коротким и удобным путем в сторону Мартакертского и Шаумянского районов. В настоящее время состояние дороги находится в удручающем положении, однако, к концу 2013 года планируется завершить строительство и ремонт этого транспортного пути. 

очередная ночевка

Особо набирать высоту не стали, т.к. не хотелось удаляться от реки, потому нашли хорошее место для ночевки.

День 17 (10 сентября 2013 года)

Километраж: 90 км

Набор высоты: 963 м

Ночевали практически рядом с КП, хотя вечером думали, что это военная база. Предъявили документ, который получили в Степанакерте. Нас отметили и пропустили. Далее начинается серпантин на перевал.

наша регистрационная карта

начало подъема на перевал

 

Вверху все затянуто, а тут время от времени моросит. Потихоньку начинаем подыматься. Температура опускается до +7 и идет дождь. Он то сильный, то слабый, то град. Дорога становится сколькой, на колеса налипает щебень. Сходят небольшие селевые потоки, потому лучше ехать посреди дороги, чтобы сверху ничего не упало на голову. Мимо нас постоянно проносятся КАМАЗы. Здесь находятся золотые рудники, так что жизнь на перевале – кипит. Но до него нам еще далеко.

наш серпантинный подьем

Останавливаться очень холодно, потому все едут/идут в своем темпе, без каких- либо “перекуров”. На мгновение показывается солнце и кажется что все позади, но не тут-то было. Начинает лить еще сильнее и самое страшное, появилась гроза! Разряды молнии бьют недалеко от нас. Как бы в горах - это не шутки. Принимаем решение, что нужно искать укрытие. На обочине замечаем небольшой домик, куда и держим путь. Хозяин нас без проблем запускает спрятаться от стихии. Здесь очень тепло, топиться буржуйка, которую мы мигом облюбовали. Хуже всего Димону. Он потерял свой дождевик и едет в обычной флиске. Вся его одежда промокла насквозь. Хозяин нас угощает чаем и чачей! Решили, что для профилактики всё-таки стоит выпить горячительного напитка.

затишье перед бурей

пережидаем непогоду 

сгоревший баф

горячительный напиток

Так получилось, что Саня Черкасов ехал впереди и потому он на скорости проехал дальше на перевал и не увидел, как мы спрятались от стихии. Мы не смогли его никак предупредить или остановить. В доме отогревались почти час.

карьер около перевала

Хозяин оказался не разговорчивым. Ничего у нас не спрашивал. Решили мы узнать кто он такой, чем занимается, на что получили ответ: «Я у вас ничего не спрашиваю, так и вы у меня ничего не спрашивайте».

Согревшись, продолжаем свой путь на перевал. Дождь капать не перестал, так что мы снова мокнем. Перевал Зодский взят, высота 2435 м. Саня на нем не обнаружен. Решаем, что он спустился с него, и ждет нас внизу. Так оно и есть. Немного сбросив высоту, оказались в поселке золотоискателей. Здесь Саня и нашел убежище от непогоды. Его тоже отогрели и напоили.

спуск с перевала  

Вскоре нашему взору открылось озеро Севан, куда и мчались наши алюминиевые кони. Стремительно спускались вниз и покидали Севанский хребет. Впереди «армянское море».

Сева́н — озеро в Армении, на высоте около 1900 м; наибольшее из озёр Кавказа. Площадь — 1240 км². Средняя глубина 26,8 м, максимальная — 80 м. Вытекает р. Раздан. Воды Севана и Раздана используются Севанским каскадом ГЭС. Для пополнения вод Севана построен тоннель (48,3 км) для переброски в озеро вод р. Арпа. В 1978 создан природный национальный парк «Севан».

В поселке Варденис устроили перекус и закупку продуктов. Наша дорога проходила вдоль береговой линии этого знаменитого озера. Часть Севана является национальным парком. Дорога прямая, решаем ехать пилотоном со сменой ведущего через каждые 5 минут. Это позволило двигаться в хорошем темпе.

Варденис

дорога на Севан 

Севан 

На дороге один армянин чуть не сбил Макса. Обычная реакция местных, когда видят велосипедистов, всячески пытаются подать знаки внимания. Этот «шофер» ехал на встречу, он так засмотрелся на нас, что выехал на встречку и чуть-чуть зацепил макса левым зеркалом! Макс целый, но инцидент очень не приятный.

Вдруг на дороге замечаем велотуристов. Присматриваюсь и понимаю, что баулы как-бы наши, украинские. Неожиданно получилось. Встретили группу из Киева! А одна участница даже из Запорожья. А еще интересней то, что мы перед походом общались и не думали что пересечемся. У Киевлян удалось проехать тот заминированный перевал. Вот они только что выехали с автономной части маршрута. Решаем разбить общий лагерь на берегу Севана. Все согласны и дружно крутим педали вперед.

Тут внезапно происходит второй инцидент на дороге. У жигуля, который обгонял нас, отрывается переднее колесо. Оно стремительно покидает автомобиль, и катиться на всех парах вперед. Хорошо еще что никого не зацепило.

Вскоре находим неплохое место на берегу озера Севан, где и ставим лагерь. Ночью делимся впечатлениями об увиденном в этой удивительной стране. Вот их фотографии.

наш лагерь на Севане



Additional Info

Велопоходы
5 к.с.
2013
Армения
Last modified on 21.07.2014 10:37
Юрий

Юрий

 kasy1988@gmail.com  562787001  kasy1988

     

Website: kasy.com.ua

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Активный отдых: Крым, Кавказ, Карпаты, Алтай. Походы, рафтинг, конные туры. Каталог туристических сайтов.

Экстремальный портал VVV.RU

Поиск

      © KASY.COM.UA 2010-2018

Virtualnyj Kiev