Содержание:

• Главная
• Анонс
• Дорога в Альпы
• Край озёр
• Гальштат и его окрестности
• Перевал Хохтор
• Дорога в Вену
• FAQ 

При поддержке партнеров:

 Маршрут

Для путешествия выбрал Восточные Альпы, т.к. в Вену можно приобрести недорогие билеты. Туда регулярно летают лоукосты (WizzAir, Rynaair, Laudamotion ). Прямо с самой столицы стартовать особого смысла не было, т.к. там гор практически нет, потому совершили заброску на электричке в Альпы. Для посещение мне было интересно охватить два региона – это Гальштат и множество озер которые находятся недалеко от него, а вторая точка – это перевал Хохтор (2504 м), который находится на высокогорной автомобильной дороге Глосклоккнер. На основе этого и вырисовался у нас трек. По пути было множество замков, но мы на них не акцентировали внимание, хотелось максимально насладиться Альпийской природой.

В Австрии очень развита велоинфраструктура, потому практически весь наш путь проходил по велодорожкам и маршрутам.

В целом наш трек получился не самым простым. Для новичков не подойдет, нужная небольшая физическая подготовка. Тут множество перевалов и на некоторые из них приходилось подниматься чуть ли не целый день (Хохтор)! Покрытие в основном твердое, преобладает асфальт, но и были продолжительнее грунтовые участки. Все проезжается без проблем в седле.

Трансфер

Стартовая и финишная точка маршрута была Вена. Сюда мы долетели лоукостом WizzAir. Можно было лететь как с Киева, так и с Харькова. Билеты стоят приблизительно одинаково. С Харькова нам было не совсем удобно по времени, потому выбрали столичный вариант.

Билеты на рейс можно купить недорого. Нам они обошлись в 82 евро туда-обратно. У WizzAir хорошие тарифы для перевозки велосипеда. Стоит 30 евро в одну сторону, а масса перевозимого багажа при этом составляет 32 кг + 10 кг ручная кладь. В итоге, перелет туда-обратно вместе с велосипедом составил 142 евро. Велосипеды паковали в обычные велочехлы, перед этим их тщательно разобрав и защитив ключевые места картоном.

Т.к. старт и финиш путешествия был не с Вены, мы сделали заброску. Для этих целей выбрали ж/д сообщение. В Австрии главный перевозчик это oebb.at На сайте приобрели без проблем билеты до города Кнителфилд, а обратно с Клагенфурта. Покупали за месяц до выезда. Поезда ходят довольно часто и можно выбрать максимально удобное время для себя.

Для велосипедов нужны отдельные багажные квитанции, их так же можно купить вместе с билетом. Стоит она 5 евро. Как оказалось в одном составе максимум можно провести 7 велосипедов, а нас ехало 8! Мы купили семь, а восьмой проехал зайцем. Проводник нам ничего не сказал. Такое количество ограничено тем, что для перевозки у них есть специальный вагон и там только семь креплений для велосипедов, но при желании можно разместить хоть и десять. Перевозятся в собранном виде, и никакие чехлы не нужны.

Билеты у нас были без мест, потому грузились просто в вагон где была отметка велосипед, он обычно один на ж/д состав.

В поезде есть все стандартные удобства: розетки и wi-fi. В обоих случаях проводники проверяли билеты.

В итоге наш трансфер получился следующим.

• Авиа Киев – Вена – компания WizzAir . Цена: 41 + 30 = 71 евро
• Поезд Вена – Кнителфилд – компания oebb Порядка 150 км от Вены, в пути 2,5 часа. 10+5 =15 евро
• Поезд Клагенфурт – Вена – компания oebb Порядка 250 км от Вены, в пути 4 часа. 21+5 евро = 26 евро.
• Авиа Вена - Киев – компания WizzAir. Цена: 41+30 = 71 евро

Итого трансфер: 183 евро

Велоинфраструктура

В Австрии очень развита велоинфраструктура, и практически весь наш маршрут проходил по велодорожкам. Здесь есть и сеть местных маршрутов, так и проходит через страну Европейские магистрали EuroVelo. У нас на пути был маршрут №7 и №6. Данные треки пересекают всю Европу на официальном сайте можно посмотреть описание eurovelo.com

Я знал, что у нас будут велодорожки, но я не ожидал что они настолько тут развиты. Почти всегда мы ехали параллельно дороге, но по своей траектории, которая намного живописнее и интересней. На пути постоянно встречаются инфостенды, места для отдыха, источники с водой и даже чекпоины для бесплатного ремонта и подзарядки электробайков! Веломаршрут это не самый короткий путь от точки А в точку Б. По автомагистрали намного быстрее, но на велопути намного больше интерестностей и двигаться на порядок комфортнее, ведь там только велосипедисты.

Их кстати, ОЧЕНЬ много и что нас больше всего удивило, практически каждый третий был на электробайке и в возрасте 60-70+ И самое прикольное, ты еле вкручиваешь на очередной перевал, а тут тебя налегке бабулька обгоняет и еще сигналит вдогонку, чтобы ты уступил ей дорогу. Кстати, сигналы действительно лучше установить, т.к. трафик на велодорожках интенсивный.

Веломаршруты хорошо промаркированы и стоят различные указатели с дистанцией до крупных населенок, можно ехать даже без навигатора.

Для просмотра велодорожек я использовал сервис opencyclemap.org

В Вене тоже очень развита вело инфраструктура. Весь город перекрывает огромная сеть дорожек. Даже есть маршрут в аэропорт! Тут и специальные светофоры, выделенные дороги, подземные переезды, мосты и многое другое сделано именно для перемещения велосипедистов. Таким образом по городу ехать очень комфортно и быстро, единственное, нельзя так просто остановиться, нужно сразу съезжать с дорожки, а то тебя задавят местные велосипедисты.

Водители в Альпах очень вежливы. Машина может "тащиться" за тобой продолжительное время пока не будет безопасно для обгона. Когда выезжали на автодороги частенько за нами образовывалась тянучка. 

Навигация

Использовал по классике свой Garmin Dakota 20, залив туда векторые карты Австрии. Плюс к этому установил на смартфон Maps.me с офлайн картами региона.

Климат

Мы были в августе и это наверно одно из самых лучших времен года для посещения данного региона. Погода более-менее стабильная, тепло, в горах практически нет снега и можно взбираться на самые высокие перевалы. Да, летом бывают дожди и даже грозовые ливни, но они чаще всего интенсивно поливают, а через час, может уже светить солнце. По температуре было очень комфортно. Ночью она не опускалась ниже 10 градусов, даже на высоте 1700 м. Днем в среднем была порядка 25+27 градусов. Треть дней выдалась пасмурной, но сильного дождя нам удавалось избежать, в основном непогода нас накрывала только ночью. При подъеме на перевал Хохтор погода выдалась ясной и хорошо светило солнце, с отметки 1500-1700 м зона леса заканчивается и ты едешь просто по палящему солнцу. В таких случаях очень желателен крем от загара, т.к. на высоте обгораешь очень быстро!

Велодорожки в основном проходили слегка в лесистой местности, потому преимущественно едешь по теньку.

Вода

С водой проблем не было. На маршруте много оборудованных источников, к тому же в маркетах она стоит совсем недорого.

Еда

У нас основной рацион состоял из ЇDLO: завтрак, обед и ужин. Но помимо этого мы всегда докупали различные ништяки: овощи, сыр, молочку, фрукты, сладкое, хлеб, различные консервы. Продукты в целом дороже, но не критично по сравнению к нашим ценам. Что-то наоборот дешевле, а что-то ощутимо дороже.

Цены на основные продукты, которые мы покупали:

• Твердый сыр 170-250 грамм – 1-1.5 евро
• Хлеб – 0,7-1 евро
• Консерва 350-450 грамм: горошек, кукуруза, чечевица, фасоль, спаржа – 0,5 – 1 евро
• Грибы маринованные 200 грамм – 0,7-1 евро
• Нарезка колбасы 150-200 грамм – 1-1.5 евро
• Три болгарский перца – 1 евро
• Один большой огурец (фасованный) – 0,6-0,8 евро
• Пиво 0,5 – 0.4 – 1 евро
• Вода 1,5-2 л – 0,25-0,5 евро
• Бутылка вина – 1,5-3 евро
• Шоколадка милка – 0,5 евро
• Пачка печенья – 0,5 – 1 евро
• Йогурты, пудинги, десерты 200 мл – 0,25 – 1 евро
• Рыбные консервы, мясные паштеты 100-200 грамм – 1 евро
• Настойка на подобии бехеровки или егермейстера 700 мл – 10 евро

В основном покупали еду в крупных сетевых маркетах. Чаще всего у нас на пути попадалась Billa, SPAR иногда встречался LIDL, Penny, Hofer. Везде можно было рассчитаться карточкой, потому наличку использовали редко.

Главная особенность европейских маркетов, это то что в воскресенье почти никто не работает. В крупных городах, там где с десяток сетевых маркетов может, к примеру, работать один. Потому этот момент надо учитывать при планировании поездки, чтобы не остаться без еды. В субботу у многих сокращенный день и магазин может закрыться, к примеру, уже в 17-00.

На чем готовили?

Еду готовили на мультитопливной горелке PRIMUS. Брали 2 шт, т.к. группа 8 человек. Бензин покупали на месте. На заправках без проблем это можно сделать. Просто подходишь к колонке, набираешь сразу сколько тебе надо, а потом идешь на кассу оплачивать.

Удобно, когда в походе дежурным надо только закипятить воду и разлить по пакетам ЇDLO. Каждый сам выбирает, что он будет кушать и не надо после приема пищи мыть котел или посуду, просто выкидываешь пакет. Очень удобно и экономит много времени.

Валюта

В Австрии в обеходе евро. Мы с собой брали наличные, но в основном рассчитывались картой, правда, не везде это можно было, потому наличку надо брать все равно. К примеру, во многих кемпингах не было терминала.

Ночевки

Изначально планировали ночевать в основном «дикарем». Прятаться куда-то в глушь, подальше от населенки, чтобы нас никто не обнаружил, т.к. просто поставить палатку в Австрии нельзя, только кемпинги! Но оказалось что эта задача не с простых. Практически везде частная собственность и все ограждено, а если и нет ограждения, то место чаще всего не самое удачное для установки лагеря. К тому же нас аж 8 человек, и поставить 4 палатки не просто. Еще тут местные, могут запросто позвонить в полицию и сказать, что он обнаружил группу туристов и вскоре к вам приедут гости.

Когда мы пытались стать на ночь на второй день пути, нас обнаружил лесник и не разрешил установить лагерь. Он оказался очень адекватным и пошел нам на встречу. Показал где ближайшие гостевой дом и договорился за нашу ночевку с хозяйкой заведения. За что ему огромное спасибо. После этого случая, мы решили, что если есть рядом есть кемпинг, то останавливаемся в нем.

В данном районе кемпингов очень много и можно запросто ночевать только в них. Средняя стоимость 12-20 евро с человека. За весь поход мы останавливались в них 7 раз. Удобства в основном везде одинаковы. Общественный туалет, душ (иногда горяча вода оплачивается отдельно), розетки. Wi-Fi чаще всего в какой-то одной точке, либо его вообще нет на территории.

Но бывали случаи, что все занято и нам приходилось объезжать порядка 6 кемпингов, чтобы найти свободное место. Такое у нас случилось на озере Вольфганг.

Еще был случай, что мы все-таки нашли дикое место для ночевки, разбили лагерь, уже поужинали, но нас обнаружили местные. Рядом с лагерем остановилась машина и «смотрела» на нас. Через какое-то время уехала. Мы всю ночь думали, что к нам сейчас приедет полиция, оштрафует и выгонит отсюда, но все обошлось.

Финансовые затраты

Подобьем, сколько же мы всего потратили в путешествии. Общий бюджет поездки составил 496 евро на человека, на 12 дней путешествия. В эту суму вошли следующие статьи расхода

Трансфер – 196 евро

• Сюда вошел весь транспорт и перевозка багажа.
• Поезд Запорожье – Киев – Запорожье
• Такси ж/д вокзал – аэропорт Жуляны – ж/д вокзал
• Авиа Киев – Вена – Киев
• Электричка Вена – Кнителфилд
• Электричка Клагенферт - Вена

Питание – 90 евро

• 53 евро мы потратили на продукты, которые привезли с собой с Украины: ЇDLO, колбаса с/к, сало. Остальные 37 это то что докупали на месте к основному рациону.

Проживание – 106 евро

Ночевка в кемпингах на маршруте. Всего было 8 цивильных ночевок. Средняя стоимость 13,25 евро. Самая дорогая ночевка – 20 евро, а самая дешевая – 8,5.

• Гостевой домик у перевала Солк (Alpengasthof Kreuzerh?tte)
• Кемпинг Михльбауэр на озере Вольфганг
• Кемпинг Ам Зее в городе Обертраун
• Кемпинг Шпорткамп Воферлгут в городе Брукк-ан-дер-Гросглоккнерштрасе
• Кемпинг Гроссглокнер в городе Хайлигенблут
• Кемпинг Михелин в городе Клагенфурт
• Кемпинг Нойе Дунай в Вене (2 ночевки)

Личные затраты – 91 евро

Сюда входит покупка сувениров, посиделки в кафе, покупка различных ништяков.

Общественные затраты – 13 евро

Сюда входит покупка бензина для горелки, общественный ремнабора (аптечка) и туристическая страховка

Связь

Половины группы в поход включила роуминг и активно использовала его. В целом, если вам связь не сильно критична, то практически ежедневно мы натыкались на бесплатную сеть Wi-Fi. Чаще всего ее можно обнаружить в сетевых маркетах: Billa, Lidl, Spar. Помимо этого сеть попадалась на центральных площадях города, типа как городской Wi-Fi. Ну и еще сеть есть на ж/д и автовокзалах. Так что при желании, можно быть всегда на связи даже не включая роуминг.

При поддержке партнеров: