В предыдущем обзоре был рассмотрен велосипед Spelli FX-7000 Pro, который зарекомендовал себя как хороший хардтейл для походов и покатушек. Но этот вариант больше подходит для парней, так как ростовки рам в этой модификации бывают минимум 17 дюймов. А что делать, если вы хрупкая девушка и вам тоже хочется качественный велосипед. Для этого компания Spelli сделала модель FX-6000 с женской геометрией. Предупреждаю сразу, что в этом обзоре будут повторяться некие фразы с предыдущего, ведь на моделях FX-7000 Pro и 6000 есть много одинаковых компонентов.

Велосипед FX-6000 компания SPELLi A.Z. Bicycle Group, нам предоставили для похода по Кипру 2 категории сложности, где его удалось хорошенько протестировать в разных условиях.  На нем ехала моя девушка и к её росту 162 см – шестнадцатая рама с женской геометрией подошла идеально.  Скажу даже больше. Она ездит на таком же велосипеде только черного цвета, уже второй сезон. И из всех приглянувшихся моделей, здесь цена велосипеда отвечают качеству, так что выбор мы сделали незамедлительно. 

Велосипед Spelli FX-6000 в оливокм саду на острове Кипр

Spelli – новый украинский велосипедный бренд, создан в Харькове. Непосредственно рамы производятся в Тайване на мощностях компании TREKKING FOX. Spelli появился в 2012 году и довольно активно завоёвывает сегмент бюджетных и качественных велосипедов в своем классе на Украине.

Рама

Рама спроектирована специально для девушек. Верхняя труба занижена, что придает удобство женскому полу. Сделана она из алюминия марки 6061 в Тайване по заказу Харьковской компании SPELLi A.Z. Bicycle. Покраска сделана качественно. Данная модель бывает в нескольких вариациях. В белом, глянцевом свете на дисковых тормозах и в черном, матовом цвете на ободных тормозах.  Выпускается эта модель только в 16 ростовке. Подойдет на рост 150-165 см.

 цветовые вариации

покорение горной дороги на Кипре (Киринейские горы)

В данной модели стоит полуинтегрированный рулевой стакан конусного типа с рулевой колонкой Neco. Такой тип рулевой позволяет более равномерно распределить нагрузку на эту часть рамы.

 регулировки на вилке

полуинтегрированый рулевой стакан

Рубашка с тросиком для заднего тормоза проложена под верхней трубой. Хорошо, что трос полностью изолирован в рубашке, благодаря такому ходу туда будет меньше попадать грязь, пыль, а  срок эксплуатации значительно продлиться. Аналогичная ситуация с тросами для переключения. Они проложены под нижней трубой рамы.

Имеются крепления для велобагажника. Бонки выполнены качественно, потому багажник вкручивается без проблем на стандартные болты. Приятно то, что есть несколько вариантов крепления в районе подседельного штыря. Из-за того что здесь стоит дисковый механический тормоз, нужно немного заморочиться с велобагажником. Обычный под v-brake не станет, нужны адаптеры, хорошо, что сейчас довольно большой выбор таковых, так что не думаю, что это будет проблемой. 

 крепление для фляги или насоса

есть крепление под тормоза v-brake

В походе по Кипру я сюда умудрился поставить обычный багажник под ободные тормоза, но на длинный болт, то есть получился большой рычаг. Учитывая, что на этом велосипеде ехала девушка и везла не особо тяжелый вес, такая конструкция себя оправдала и выдержала все нагрузки.

крепления для багажника

 дропауты и крепление под багажник

с багажником и баулом во время велопохода по Кипру

Задний переключатель крепиться на крюке (в народе петух). Хорошо, что Spelli представлен во многих крупных городах Украины, потому без проблем можно найти такой запасной. Ведь для туризма эта деталь очень важна, в случае поломки , если нет дубликата – участник похода сходит с маршрута.

Колеса

Вилсеты собраны на алюминиевых ободах  Taurus 32H тайванского производителя Weinmann. Для туризма и просто покатушек самое то. Он двойной и пистонированный. Края немного подогнуты для более качественного закрепления покрышки. Обод под дисковый тормоз, потому нет дорожки для торможения v-brake. Отверстие сделано под машинный ниппель. Обода хоть и относятся к бюджетному сегменту, но они добротные. Учитывая, что этот велосипед рассчитан на небольшую девушку, то для нее, таких ободов более чем достаточно. Они выдержат 100% и даже с загруженным баулом в походе. 

Втулки стоят Quandо на насыпных подшипниках. Накат у них хороший, а наличие обычных насыпных подшипников даёт возможность ремонтопригодности данного элемента. В случае неисправности легко можно заменить испорченный шарик в подшипнике. Для туризма - идеально. 

втулки Quando под диск

Спицы стоят обычные, стальные, нержавеющие, окрашены в черный цвет.

Покрышки в стоке стоят Kenda K-1027 (Komodo). На них моя девушка уже откатала сезон и была на таких же в походе по Кипру. Резина отлично катит по асфальту и хорошо себя ведет на грунтовке. Но по камням катать на такой - не стоит.

Довольно износостойкая и на удивление не особо прокалывается.  

Ходовая часть

Трансмиссия восьмириковая. Задний переключатель Shimano Aсera RD-M390-L с длинной лапкой, кстати, можно использовать и под девятирик, если надумаете апгрейд. Переключатель выглядит очень симпатично, прям как Deore прошлых лет. 

 симпотичный переключатель Shimano Acera

Спереди стоит обычная  SHIMANO FD-M190 (Tourney), манетки-моноблоки  Shimano ST-EF51-L  (3/8) уровня Altus. Хоть система переключения передач стоит начального уровня работает она отлично. Это ведь вам не гоночный велосипед, где нужно за доли секунды переключиться несколько раз. Это велосипед создан просто для покатушек и туризма, потому здесь не так критична скорость переключения и хирургическая точность. Как по мне это оптимальный набор для такого уровня. Перекидки недорогие, в случае поломки замена будет стоить не много. А в походах очень часто ломаются задние переключатели. И представьте, если у вас стоит Shimano Deore XT, замена которого будет стоить пару тысяч гривен.  Потому считаю что это отличное решение для этого велосипеда.  

Кассета стоит простенькая CS-HG31 (Alivio) и цепь KMC Z-72. Данные элементы начального уровня, они не дорогие и поэтому срок службы, немного ниже, чем у более высоких компонентов. Потому если будете менять трансмиссию, лучше поставить что-то, хотя бы уровня Alivio. Аналогичная ситуация с шатунами Shimano FC-M171 42/32/22Т. Жаль что они не разборные, потому в случае износа придется менять всю конструкцию.

 шатуны Shimano FC-M171

на берегу Средиземного моря, п-ов Акамаз, остров Кипр

Тормоза

Стоит простенькая механика Tektro Novela. Хоть это и начальный уровень, но довольно неплохо справляется со своей задачей и как по мне намного интересней, чем версия на v-brake. Тут главное ее хорошо настроить и тогда проблем не будет. Тем более учитывайте, что на этом велосипеде будет ехать девушка, а для ее веса таких тормозов  хватит. 

механические тормоза tektro novela

Вилка

Здесь стоит классика жанра в этом ценовом сегменте – это вилка SUNTOUR XCT. Ход вилки 100 mm, ширина ног 30 mm. Вилка пружинно-эластомерная. На ней нет креплений под тормоза v-brake. Есть настройки жесткости, так что можно отрегулировать под свой вес. Работает вполне нормально, главное ей время от времени проводить ТО и держать ноги в чистоте, чтобы  максимально растянуть срок жизни элемента.

на берегу Средиземного моря, недалеко от города Ларнака

Руль, вынос, грипсы, глагол

Руль, вынос на данном велосипеде от тайванского производителя - UNO. Эти элементы выполнены довольно качественно. Вынос длиной около 80 мм и имеет небольшой угол подъема. Руль удобный, имеет вогнутую геометрию и ширину 640 мм. Держаться за него приятно, а управлять велосипедом просто.

 вынос на четырех болтах придает хорошую жесткость

моноблоки

Подседельный штырь стоит ZOOM длинной 350 мм потому есть куда еще поднять седло, если это требуется.  

На руле стоят неплохие черные грипсы с белой окантовкой. Рука на них размещается комфортно. Положительный момент, что данный элемент на замках, так что грипсы у вас не будут прокручиваться.

 удобные грипсы на замках

Седло

Стоит седло VELO VL-3135. Оно небольшое и на удивление мягкое. Обычно в стоке не совсем удобные сидушки стоят, но это мне понравилось. Рамка здесь из хром-молибдена. На ней есть шкала, по которой можно настроить расположение седла. 

Педали

В стоке здесь стоят VP-990, это одноразовый элемент. Лучше поставить хотя бы простенькие топталки. Не считаю что это минус, практически на всех велосипедах в стоке стоят очень простые педали и служат они обычно до первого серьезного удара по камню. Да и нога на таких сидит не совсем уверенно.

Эксплуатация велосипеда и выводы

Подытожим модель стального коняки Spelli FX-6000 Disk . Как я уже говорил, моя девушка на таком катается уже второй год. Мы долго выбирали, что купить и остановились именно на этом. Он как по мне идеально соответствует требованию цена-качество. Его стоимость составляет всего 415$

А в поход по Кипру нам компания Spelli предоставили аналогичный велосипед на тестирование, только белого цвета. Учитывая, что мы ехали в длительное путешествие, не было сомнений, что данный велосипед не справиться с поставленными трудностями. Моя девушка отъехала на нём все 700 км без каких либо технических проблем. Уверенно себя чувствовала, как и на асфальтных дорогах, так и на горных тропах. Женская геометрия дает свое преимущество и всегда обеспечивает комфорт и удобство при езде слабому полу. 

Комментарий девушки:

Хотелось бы отметить, что для меня при выборе велосипеда большое значение было получить именно женский тип рамы, ведь это действительно удобно. Положительной характеристикой помимо сказанного ранее, так же выступает простота управления велосипедом и его податливость к маневренности. При езде вилка работала отлично, а на крутых виражах велосипед не сильно заносило в сторону, так что резина на колесах с заданием справилась. За весь поход при различных ситуациях то в дождь то в зной, спуски и подъемы – велосипед ни разу не сломался и не прокололся, максимум, что можно было делать это чистить и смазывать цепь.

Я рекомендую модель Spelli FX-6000 Disk для не высоких девушек, таких как я как для походов, так и для просто прогулок по городу или при езде на работу. Отличная модель, которая стоит своих денег и не подведет. 

во время дождя в Киринейских горах

акведук в Ларнаке