В 2021 году мы обзавелись двухподвесами. Давно хотели их и вот наконец-то созрели. Эти велосипеды не для длительных походов, а больше для покатушек по Хортице, по городу и просто поездок на работу. Наши хромолевые Surly и Salsa остаются в нашем велогараже в ожидании новых путешествий.

Наш выбор пал на велосипеды фирмы Polygon. Почему так? Да все довольно просто. Они относительно не дорогие, имеют хорошее навесное оборудование и один из ключевых факторов в наше время, они были в наличии! Что сейчас довольно редко встречается. Алина пересела на подвес еще весной, ну, а я только осенью.

Кто такие, эти Polygon? Это индонезийская компания, которая разрабатывает и выпускает велосипеды на своем заводе. Берет начало деятельности еще в 1989 году. Широкую известность данный производитель получил после неоднократного участия в Red Bull Rampage. Где их райдер, Kurt Sorge занимал призовые места.

Велосипеды у нас разные. Алине взяли Polygon Siskiu D7, а у меня Siskiu T8

Polygon Siskiu D7

Это трейловый двухподвес. Спереди стоит воздушная вилка Rock Shox Recon с ходом 120 мм, а сзади воздушный аморт Rock Shox Deluxe с аналогичным ходом. Колеса 29 дюймов, куда уже без них в наше время. За счет своей геометрии, на этом велике можно комфортно катать кросс-кантри и немного трейла по Хортице и даже в горах. В целом, для Алины, то, что надо. Ростовку взяли М, она как раз предельно нам подходит. У Алины рост 162 см, а согласно таблице Polygon, это как раз старт размера М. Кстати, S-ка идет на колесах 27.5.

Трансмиссия стоит от фирмы Shimano. Deore по кругу. Спереди одна звезда, а сзади 11-ти скоростная кассета с диапазоном звезд 11-51Т.

За торможения отвечают компоненты фирмы Shimano, модель MT-200. Это оборудование совсем базовое, и если кататься не экстремально, то вполне хватит. Ну, а если ехать куда-то в горы, то я бы их заменил.

Как и положено, в стоке стоят педали пробники, потому мы поставили сюда магниевые DMR V12. У них не широкая платформа, что как раз оптимально для небольшой ноги Алины.

В стоке стояли Schwalbe Nobby Nic, но обода рассчитаны под бескамерное использование, а вот покрышки – нет. Потому мы их сразу заменили на Maxxis Ikon Exo | TR. Это хороший, универсальный вариант, для наших целей. А главное, что они накатистые и не тяжелые. Естественно, установили их бескамерно.

В стоке стоял руль и вынос диаметром 31.8 от фирмы Entity. Мы их сразу заменили на современный стандарт 35 мм. Вынос поставили Race Face Turbine, длиной в 32мм. А руль от Merida, который мне подогнал мой товарищ. Грипсы, конечно, поставили Esi, модель Racers.

Велосипед оснащен дропером от компании TranzX. В стоке стоит очень плохой тросик, потому его лучше сразу заменить, чтобы подсидел работал корректно.

Рама, как положено, на осях под Boost (110х10 мм – спереди и 148х12 сзади) ну и имеет полностью внутреннюю проводку, что тоже является несомненным плюсом.

Из приятных плюшек, это наличие хорошей защитки на нижнем пере. И кстати, стоковое седло очень даже комфортное и думаю многим оно будет по душе.

Из неприятных моментов, это качество покраски. Она сдирается довольно просто. Банально, когда Алина перекидывала ногу через верхнюю трубу, то кроссовкам поцарапала раму. Само качество сборки велосипеда тоже посредственная, потому лучше хорошенько все проверить в мастерской. Ну и как я писал выше, тросик на подседеле лучше сразу заменить.

В целом, Алина велосипедом довольна. Для ее целей это то, что надо. Хотелось, конечно, чтобы он был полегче, но этот байк уже другого уровня. А так, для первого двухподвеса – то, что надо. Помимо покатушек по Хортице, испытали байк и в небольшом походе. На нем, конечно, не так удобно педалировать на длительных асфальтных участках, но зато на тропинках комфорт повышается в разы.

• Рама: ALX XC 120MM TRAVEL (29”), TAPER H/T TA BOOST
• Вилка: ROCKSHOX RECON RL, 15X100MM, 120MM (29”) TRAVEL
• Амортизатор: ROCKSHOX DELUXE SELECT PLUS E2E: 190X45MM METRIC, HARDWARE: M8X25MM 
• Рулевая: THREADLESS ZERO STACK HEADSET 
• Вынос: Race Face Turbine R35 32mm
• Руль: Merida 35мм
• Грипсы: Esi Grips Racers 
• Задний переключатель:  SHIMANO DEORE RD-M5100 
• Манетка переключения: SHIMANO DEORE SL-M5100, 1x11SPEED 
• Шатуны: SHIMANO DEORE FC-M5100 32T 
• Кассета: SHIMANO DEORE CS-M5100 11-51T 
• Цепь: KMC X11-1 
• Педали: DMR V12 Magnesium
• Тормоза SHIMANO MT200 HYDRAULIC DISC BRAKE 
• Обода: ALLOY DOUBLE WALL 32H 
• Покрышки: Maxxis Ikon 29"x2.20" Exo/TR 
• Седло: ENTITY VOID SADDLE 
• Подседельный штырь DROPEPR POST TranzX 150mm 
• Диаметр колеса: 29"
• Цена: 1799$

 Polygon Siskiu T8 

Здесь уже другая рама. Велосипед имеет хода 135 мм спереди и 140 сзади, что позволяет на нем катать не только трейл, но и легкое эндуро. Подвеску обеспечивают компоненты FOX. Вилка стоит воздушная, FOX Rhythm с 34 ногами. А аморт FOX Float DPS с воздушным картриджем.

Под свой рост (186 см) я взял ростовку XL. Естественно, диаметр колес 29 дюймов!

По сравнению с Алининым велосипедом, тут уже групсет на класс выше. Стоит Shimano SLX M7100 c расчётом 1x12. Работает отлично и по ощущениям, мне он нравится намного больше, чем SRAM NX, который стоит на моем SURLY. Кстати, цепь не Shimano, а KMC X12.

Тормоза стоят 4х поршневые Tektro Orion. Я изначально очень скептически к ним относился, но после поездки в горы, был удивлен как они хватают. Пока для моих потребностей их предостаточно, особенно, после того, как они притерлись.

Руль и вынос тут стоят как положено, диаметром 35 мм и шириной 780 мм, что под мой рост, то что надо. Менять я их не стал. А вот стоковые грипсы сразу ушли на ОЛХ, а вместо них поставил ODI Troy Lee Designs. Последние лет 8 я катаю на ESI и поначалу было не привычно на ODI.

Обода имеют ширину 35 мм, что довольно распространено сейчас на байках такого уровня. В стоке и обод и покрышки можно использовать бескамерно, что я сразу и сделал. Кстати, покры Schwalbe, модель Hans Dampf шириной 2.6. Пока не привычно на таких широких катать и возможно их заменю на немного уже, но пока не уверен.

Подседел стоит тоже TranzX, но с ходом 170 мм. Если честно, не думал, насколько это удобно, когда есть дропер. Я им пользуюсь чуть ли не каждую минуту! Незаменимая штука на двухподвесах.

Педали, стоковые, сразу снял и поставил DMR V11. Платформа очень широкая и она хорошо держит ногу. По форме повторяют топовые педали DMR Vault, но выполнены из нейлона.

Рама имеет бустовский стандарт и внутреннюю проводку троссов и гидролинии. Тоже, как и у Алины на велосипеде, стоит прикольная защитка цепи.

Велосипедом я пока очень доволен, учитывая, что это мой первый двухподвес, то для начала, то что надо. Я на нём успел уже съездить в горы, в Карпаты. Двухподвес, это совсем другое и он позволяет получать удовольствие там, где я раньше мог просто спустить велосипед, пешком :)

Теперь, этот байк, моё основное средство передвижения на работу. Ехать мне недалеко, потому можно неспешно поспрыгивать с бровок и парапетов. Данную модель брал с таким расчётом, что если меня затянет, то в следующем сезоне взять что-то поинтересней и может из карбона. Сейчас вот посматриваю на Orbea Occam. Но будет, видно :)

• Рама: ALX TRAIL FRAME 135MM TRAVEL (29”), TAPER H/T 
• Вилка: FOX 34 RHYTHM BOOST 15X110MM, 140MM (29”) TRAVEL 
• Задний амортизатор: FOX FLOAT DPS SPECIAL TUNING E2E:210X55MM, HARDWARE:8MMX25MM 
• Рулевая: ZS 44/28.6 | ZS 56/40 Stem ENTITY XPERT, ALLOY E:35MM R:7DEG BB:35MM 
• Руль: ENTITY XPERT, ALLOY W:780MM R:20MM BB:35MM 
• Задний переключатель SHIMANO RD-M7100 SLX 
• Манетка: SHIMANO SL-M7100-R SLX 
• Каретка: BSA THREADED 
• Шатуны: SHIMANO FC-MT510-1 BOOST 32T 175MM (L-XL) 
• Кассета: SHIMANO CS-M7100-12 SLX 10-51T 
• Цепь: KMC X12 12SPEED 
• Педали: DMR V11 
• Тормоза: TEKTRO HD-M745 4 PISTON 
• Обод: ENTITY XL2 DISC 622-35 (29”) 
• Покрышки: SCHWALBE Hans Dampf 29”X2.60” Super Trail ADDIX SpeedGrip EVO SnakeSkin TLE
• Седло: ENTITY XTENT 
• Подседельный штырь: DROPEPR POST TranzX 170mm 
• Диаметр колеса: 29" 
• Цена: 2499$