Многие думают, что купив велосипед, можно хорошенько сэкономить на проезде. Ездить на нем на работу и не тратить деньги в маршрутке или на бензин. Но, к сожалению, это не так. Хоть мы велосипед и не заправляем топливом, у компонентов есть свой ресурс, который с каждым пройденным километром уменьшается. Я решил посчитать, сколько же стоит 1 км на моем велосипеде? Выделил те компоненты, которые больше всего подвержены износу и при активной катке меняются, чуть ли не раз в сезон у меня. Сужу сугубо по своими запчастями, но общая картина думаю будем всем понятна. Я практически ежедневно езжу на велосипеде на работу, использую его как транспортное средство.

За основу берем 10 000 км. Такое расстояние я обычно проезжают за полтора года. За этот период в среднем у меня приходят в негодность такие запчасти:

Цепь, а точнее два комплекта цепи. Одного обычно на 5 000 км хватает. Я не любитель ездить в три цепи, особой экономии не вижу в ней.

Кассета – то же, две штуки уйдет за 10 000 км.

Ролики заднего переключателя – 1 комплект

Передняя звезда. У меня стоит Garbaruk, так что звезда под смену 1 шт

Комплект покрышек (слики или полуслики) убиваются за 10 000 км.

мой комплект покрышек для грунтовых выездов

Полного комплекта троссиков и рубашек тоже хватит где-то на 5000 км, так что на 10к уйдет два комплекта

Камеры – 4 комплекта. Это конечно очень индивидуально, но обычно у меня две камеры в среднем живет 5000 км.

Герметик для камер – 4 порции

Ну из расходники, в первую очередь это смазка для цепи. На 10000 км хватает 150 мл смазки.

Каретка за 10к обычно тоже приходит в негодность, так что запишем 1 штуку.

Томозные колодки – 2 комплекта.

Комплект грипс за 10к тоже придет в негодность и придется их менять.

Ну, вроде бы как все, теперь подсчитаем, сколько стоят мои компоненты. Я не буду искать максимально дешевые варианты, просто средние цены в интернете. Понятное дело можно попасть на распродажи, акции или взять б/у.

• Грипсы ESI Gips Chunky Green – 600 грн
• Ролики для заднего переключателя – 250 грн
• Передняя звезда Garbaruk Narrow Wide – 585 грн
• Кассета Sun Race MS2 11-42T – 1250 х 2 шт = 2500 грн
• Цепь Shimano HG-54 – 500 грн х 2 = 1000 грн
• Покрышки Maxxis Overdrive 40-622 (700-38C) K2, Wire – 385 грн х 2шт = 770 грн
• Камеры – 110 грн х 4 шт = 440 грн
• Герметик для камер – 70 грн х 4 = 280 грн
• Каретка Shimano bb52 – 350 грн
• Тормозные колодки для Avid BB7 – 150 грн х 2 шт = 300 грн
• Комплект тросиков и рубашек – 300 грн х 2 шт = 600 грн
• Смазка для цепи BikeWorkx – 400 грн

Итого – 7675 грн на 10 000 км. Стоимость одного километра выходит – 76 копеек.

К примеру, мне на работу выходит пробег 15 км, стоимость такой поездки получается 0,76 копеек Х 15 км = 11 грн 40 копеек. А проезд на маршрутке на работу стоит 11 грн в обе стороны. В итоге на велосипеде еще и дороже ездить на работу :)

К этому всему я еще не учитывал обслуживание в мастерской. Просто кто-то делает это сам, кто отдает на сервис. Ну и у меня впереди стоит ригидная вилка, которая не требует обслуживания, если у вас стоит, к примеру, Rock Shox, то за такой период по любому нужно сделать полное ТО с заменой ремкомплекта.

Данный расчет сугубо индивидуальный. Чем проще компоненты, тем стоимость одного километра будет ниже, ну и наоборот. Самое затратное в велосипеде это трансмиссия (цепь, кассета, передние звезды) и чем больше на кассете скоростей, тем она ощутимо дороже! Если у вас стоит одинадцетерик или двенадцетерик, то спокойно стоимость одного километра может возрасти до 1 грн/км.

Для примера, если бы у меня стояла кассета на 8 скоростей и на 11 (меняем цепь и кассету)

• 8 скоростная кассета – 5675 грн, получаем 56 копеек километр
• 11 скоростная кассета – 10075 грн, получаем 1 грн километр

Взглянув на цифры, теперь хочется для ежедневных поездок на работу собрать простенький велосипед, который не жалко. А вот для покатушек, походов уже другой аппарат :)