В середине сентября в Словакии состоялась презентация велосипедов CTM 2019 года. Магазин Битый Обод пригласили посетить данное мероприятие и я вместе, с нашей командой отправились в Европу изучать грядущие новинки.

Велосипеды CTM, можно сказать, новы в Украине. Официально на рынке появились в этом году, потому многие разводят руками и не знают что это за бренд. Хотя на самом деле компания уже 24 года (с 1994) успешно занимается производством велосипедов и ее хорошо знают в восточной Европе. А именно CTM появился в 1999 году. Этот бренд больше сориентирован на внутренний европейский рынок, в результате цена на велосипеды намного интересней, чем у именитых конкурентов.

Я уже почти сезон катаюсь на велосипеде данной марке и очень доволен выбором. Подробней можете почитать тут.

Презентация проходила в словацком городке Жилина. Это четвертый по величине город страны. Добирались до места на поездах электричках, через Польшу и Чехию. Можно сказать на трансфер у нас ушло почти двое суток. Зато по пути осмотрели такие города: Пшемысль, Краков, Богум, Брно. Ниже немного фоток Кракова.  

Город Жилина сам по себе небольшой. Центр очень симпатичный, есть ратуша, площадь, старинные домики. Но за центром ничего примечательного.

Презентация проходила не на самом заводе, а в 100 км от него в выставочном центре, но мы не хотели упустить возможность, посмотреть как же собирают велосипеды CTM.

От Жилины, на двух электричках добрались до Старой Туры. Очень милый и ютный городок. Если верить википедии, то население здесь всего 10 тыс. человек. Городок находится в предгорье Татр. Именно здесь и расположен завод CTM. 

эдем на электричке на завод

Мы предварительно договорились о встрече, потому ребята с компании ждали нас. Завод CTM находится на окраине городка Стара Тура и представляет из себя два современных павильона, внушительных размеров!

 завод CTM в Старой Туре

Заходим в первый из них и попадаем в офис. На входе сразу выставочный зал, но он пуст. Все велосипеды готовятся к завтрашней презентации. Нас сразу встречает наш менеджер и проводит экскурсию по заводу. Офисная часть сделана по современному. Все стильно, красиво. Отводят нас в комнату для переговоров, поют кофем и начинают рассказывать о новинках 2019 года, которые мы сможем завтра пощупать на презентации и даже прокатиться на них.

комната для отдыха и кухня

прорайдер CTM

прототип рамы 2020 года!

 каталог на 2019 год :)

фотостудия, где побывал каждый велосипед с каталога.

После часовых переговоров ведут нас на само производство – в цех сборки. Сперва, показали огромные склады. Такое ощущение, что ты находишься в каком-то гипермаркете, но на полках не продукты питания, а всякие велосипедные компоненты!

 ряды с запчастями и аксесуарами

на многих велосипедах используются качественные рубашки и тросики от американской фирмы Jagwire

В самом цехе сборки показали этапы «появления» велосипеда. От места, где берут раму, до готового изделия. Все по современному и выглядит очень круто!

электробайки готовятся к с борке

вот так собирают колеса. Насаживают спицы во втулку и затем закидывают в станок вместе с ободом (фото ниже)

станок для сборки колеса 

цех сборки велосипедов

 заготовлены компоненты для велосипеда Jerry и Charisma

рамы ждут своей очереди :)

После чего, нас ведут в соседний павильон, где хранятся готовые велосипеды. Такого кол-ва двухколесных, я еще не видел. От дешевых детских велосипедов, до топовых подвесов за 3-4к евро! Огромный склад, завешанный и заставленный велосипедами на любой вкус! В этом же павильоне находится и отдел по упаковке. Велосипед клиент заказал и тут же его упаковывают в фирменную коробку и отправляют.

вот велосипед отправился на упаковку

Да, завод нас впечатлил. Коллектив нам тоже очень понравился. Ребята очень гостеприимные и видно, что любят свое дело. Кстати, помимо новинок 2019 года, показали нам еще прототипы велосипедов на 2020 год!

На этом наше экскурсия по заводу закончилась и мы отправились обратно в город Жилину, в ожидании завтрашней презентации.

Представление коллекции 2019 года проходило в огромном павильоне. В 9 утра мы прибыли на место. На территории работал буфет, где можно было бесплатно позавтракать, а позже и пообедать. Был шведский стол с бутербродами, булочками и разными напитками (чай, кофе, лимонад, сок). Немного подкрепившись, отправились изучать новинки грядущего сезона.

командный бусик CTM

 сперва надо перекусить, а затем уже идти изучать новинки :)

Электровелосипеды

Как и многие другие производители, CTM ставит акцент на электробайки («электрички»). В следующем году нас ждет целых 13 моделей! Компания выпускает велосипеды на двух типах моторах. Премиум сегмент будет комплектоваться движками Shimano, а более бюджетные модели – Bafang. Для многих, второй бренд является черной лошадкой, но на самом деле это крупный Тайваньский производитель который зарекомендовал себя во всем мире. Они превосходят по параметрам моторы Bosh. Из приятных особенностей это то, что Bafang легко разлочить. Не нужно ставить какие-то чипы, достаточно зайти в системное меню и убрать ограничитель. Кто не в курсе, на всех электробайках стоит ограничитель скорости. Докрутив педали до отметки 25 км/ч движок отключается и не помогает вам больше крутить педали. Если его отключить, то можно спокойно ехать 40-50 км/ч, что многие и делают. 

 "городские электрички"

Цены на электрички стартуют с 1699 евро, это в принципе стандартный прайс на подобного класса велосипед. Нам понравилась модель за 1899 евро – Pulze Pro. Она имеет воздушную вилку под 15 ось и 34 ногами, десятирик (переключатель SLX), обода и покрышки под бескамерку, втулки на промах, ну и классный движок Bafang. Как по мне то, что надо для подобного аппарата и по очень хорошей цене!

На выставке можно было затестировать все электробайки. Мы на них там вдоволь накатались. Если вы не ездили на подобного плана велосипеде, то вы даже не представляете какой это кайф :) Скажу для тех, кто не вкурсе. Электробайки не крутят за вас педали и вы не можете нажать на кнопку и просто ехать. Вы как обычно вращаете педали, но движок вам просто помогает. В итоге у вас средняя к примеру не 20 км/ч,а 30 км/ч! Получается затратив те же силы что на обычном велосипеде, вы теперь можете проехать к примеру не 100, а 150 км. Короче очень крутая тема и за ней будущее. Я задумываюсь о покупке подобного аппарата. Особенно актуально для тех, кто ездит на работу на велосипеде.

топовая модель Switch Pro. 

 Игорь рассекает на электродвухподвесе

Кстати, CTM является официальным представителем Bafang в Словакии, потому у них можно без проблем приобрести все необходимые расходники или запасные части для движков.

Двухподвесы

У компании CTM есть своя даунхильно-эндурная команда, которая успешно выступает на различных чемпионатах и кубка Европы. Ребята не просто катаются, а еще и участвуют в разработке велосипедов. Потому под их требования выпускают качественные двухподвесы, которые рассчитаны на серьезные нагрузки. В 2019 году нас ждет не одна новинка в этом классе велосипедов.

командный бус и велосипеды - CTM Racing Team

Даунхильный аппарат Mons Pro, помимо топового комплита получил еще и бюджетный вариант, на базе той же рамы. За 2699 евро это очень хороший аппарат на рынке, не у многих производителей есть даунхильный байк за такие деньги, обычно ценник еще выше!

Мировые тенденции ведут к тому, что вскоре все будет кататься на 29х колесах, которые теперь еще и в экстремальных дисциплинах появляются, не исключением стал и CTM. В 2019 году нас ждет топовый эндуро аппарат Scroll Pro на 29х колесах. 

 эндурик на 29х колесах

Остальные модели эндуро байков будут представлены тремя вариациями (Scroll) на 27.5 колесах

Для легких трейлов, есть велосипеды серии Ridge, которые выпускаются только на 29 колесах.

И самое интересное, у компании CTM есть бюджетный двухподвес. Модель называется Rocker. Ценник у этого аппарата всего 999 евро. По цене неплохого хардтейла, вы получаете уже двухподвес на среднем оборудовании. То что надо для тех, кто хочет понять нужен ли ему подвес или нет.

MTB хардтейлы

Это самые популярные велосипеды в нашей стране. Они наиболее универсальные для наших дорог и стартуют как от бюджетной модели, и до топовых гоночных аппаратов. В этой линейке особых изменений нет. Поменяли цветовую гамму. Кстати расцветки и качество покраска у CTM на очень высоком уровне! По навеске практически все так же, как и в 2018 году. Хочу только выделить бестселлер 2018 года и наверное в 2019 году ситуация не поменяется. 

Это модель CTM Swell 2.0 на 27.5 колесах или Rambler 2.0 на 29х колесах. При цене в 20 000 грн (629 евро), мы имеем: воздушную вилку, гидравлические тормоза Shimano, разборные шатуны, девятирик с перикидкой Alivio и технологией Shadow, грипсы на замках, цепь KMC X9 и хорошие покрышки от WTB. Рама имеет внутреннюю проводку тросов, а задний калипер спрятан между перьями. Короче, очень классный аппарат за свои деньги. Отличное сочетание цены и качества! 

 MTB хардтейлы женские

Женские хардтейлы, как и мужские не получили особых изменений, но вот их дизайнер поработал на славу. Раскраска стала еще ярче и интересней, думаю, представители женского пола не пройдут мимо моделей 2019 года.

Dirt / Street

Очень популярная модель Dirt king получила новые цвета и немного изменилась навеска. У компании CTM есть своя дёртовая команда, которая успешно выступает на различных контекстах по всему миру, соответственно на велосипедах Dirt King. Потому за надежность данного аппарата не стоить беспокоится. Нам запала в душу топовая комплектация. При шикарной навеске, он имеет шикарную раскраску. Ценник этого аппарата 899 евро, при том, что здесь стоит вилка Rock Shox Pike DJ, которая стоит 550 евро! Ну и по навеске, все на уровне: втулки на промах, тормоза Sram Level T, шатуны Sram Descendant, руль и вынос Race Face.

 Игорь тестирует новинку - Dirt King Pro

Gravel/Cyclocross

А вот и самая интересная для меня новинка. В 2019 году компания CTM выводит на рынок циклокросовый апарат Koyuk! Это то, что надо для туризма :) Велосипед будет выпускаться в двух модификациях один на компонентах Sora, второй на Shimano 105. И так, чем же хорош данный аппарат?

• Карбоновая вилка
• Внутренняя проводка тросов. Все очень красиво спрятано. Даже в вилке есть проводка тормоза!
• Механические тормоза и колодки с радиаторами! Впервые вижу такое на механике.
• Рама и вилка на осях. Тоже очень круто. Торсионка будет на порядок выше.
• Втулки на промах
• Каретка под современный стандарт Press Fit
• Обода под бескамерку
• Покрышки WTB со скинволом. Выглядят очень круто!
• На раме есть бонки под фляги и багажник
• На вилке есть бонки под крылья

в синем окрасе более бюджетная модель на компонентах SORA

внутреняя проводка тросов!

вилка на 12 оси

конусная рулевая

механические дисковые тормоза и колодки с радиатором!

задяя втулка тоже на 12 оси

 классная резина от WTB со скинволом :)

Очень классный аппарат и я его себе хочу. Если все получиться, то буду на нем ездить в следующем году. Цена за версию 1.0 на трансмиссии Sora составит 899 евро, а за версию 2.0 (Shimano 105), составит 1089 евро.

Кроссовые велосипеды

Данную линейку велосипедов изменения не затронули. Немного изменили цветовую гамму и все. Я кстати езжу именно на таком велосипеда – CTM Stark. Единственное новшество в данной линейке, это то что будет продаваться, как просто велосипед, так и полный комплект для похода. Велосипед сразу будет комплектоваться: багажником, светом, подножкой и крыльями. Увы картинок этого комплита пока нет. Данные велосипеды – отличный вариант для туризма и просто поездок на работу. Так сказать универсальный асфальтный аппарат.

City

Особых изменений в 2019 году не будет. По прежнему бестселлерами остаются велосипеды District. Аппарат на ригидной вилке, рама с внутренней проводкой и спрятанным задним калипером, одна звезда спереди и девять сзади. Выпускается как на гидравлике, так и на механике. Отличный вариант чтобы ездить на работу и по хорошей цене, всего за 549 и 599 евро, в зависимости от комплектации. 

Для женского пола есть шикарная модель Summer. Классическая алюминиевая женская рама, корзинка, передний и задний свет, крылья, подножка и планетарная втулка. Шикарный комплит по цене всего 12 000 грн(389 евро)! 

бюджетные городские велосипеды

Kids

В детской линейке появился лайтовый подростковый велосипеда на 24х колесах – Rocky 5.0. Его фишка в том, что вилка стоит ригидная, тормоза гидравлика, девятирик, да вообще компонеты хорошего среднего уровня. В итоге получаем детский велосипед весом всего 10,5 кг. Это на 2-3 кг легче, чем аналоги на 24х колесах! 

Подобный велосипед есть и на 20х колесах, называется Jery 3.0. Он тоже очень легкий и для ребенка это немаловажно! 

На этом осмотр новинок велосипедов 2019 года подошел к концу. У компании CTM велосипедов конечно гораздо больше, просто хотелось осмотреть основные линейки. Радует, что Словаки идут в ногу со временем, делают современные байки согласно последним тенденциям и радуют нас широким модельным рядом от электродвухподвесов до облегченных детских велосипедов.

Помимо велосипедов, были широко представлены аксессуары и одежда компании CTM. Цены демократичные, а качество на хорошем уровне.

Нам понравились новинки 2019 года, будем ждать их в следующем году в Украине. Первая поставка ожидается в марте. Приобрести продукцию CTM можно в сети магазинов Битый Обод.