Технические характеристики: 

	Рама	PRIDE алюминий 6061Т, 27,5’’, гидроформинг
	Вилка	SrSuntour SF-XCM-RL, Ход 100мм, выносной локаут
	Руль	Zoom MTB-AL-152, W=620мм, D=31,8мм
	Вынос	Kalloy AS-DC1, L=75мм (17’’), 90мм (19’’), 105мм (21’’)
	Подседельный штырь	Zoom SP-214, 31,6x350мм
	Грипсы	Резиновые c замком Lock-on
	Седло	Cionlly 1190
	Педали	Wellgo LU-984DU
	Рулевая колонка	Neco H115
	Каретка	Neco BB-910BK
	Система шатунов	Prowheel Flint-401, 22/32/42T
	Кассета	Shimano HG-200, 11-32T, 9 скоростей

	Передний переключатель	Sram X4
	Задний переключатель	Sram X4
	Манетки	Sram X4, 3x9 скоростей
	Покрышки	Kenda K1047, 27,5x1,95’’
	Камеры	Kenda A/V
	Обода	Алюминиевые двойные, пистонированные
	Спицы	CN стальные
	Передняя втулка	Joy Tech FH-041DSE
	Задняя втулка	Joy Tech RH-142DSE
	Тормоза	Shimano BR-M447, Дисковые гидравлические
	Рубашки тросов	Jagwire
	Цепь	KMC Z99

В мастерской велосипед успешно собрали и настроили. Теперь пытаюсь максимально его обкатать, чтобы он был готов к нашему велопоходу. Анонс путешествия уже скоро :)

Пока поделюсь с вами первыми впечатлениями о Pride XC-650RL.

Комплектация у него среднего уровня, для покатушек и велотуризма в самый раз. Жалко брать топовые компоненты в поход, где их можно легко сломать. Ремонт будет дорого стоить :)

Расцветка у него приятная. Можно сказать строгая классика. Все гармонично смотрится. Черно-бело-синяя рама, белые рубашки, белые калиперы. Цвет матовый :)

 Конечно первое, что впечатлило после выездов на этом новеньком коне, так это колеса диаметром 27.5. Я катался все время на 26х, а вот на новом стандарте особо не довелось поездить. Конечно пробовал, но особо не прочувствовал, т.к. дистанции были маленькие.  А вот сейчас активно катаюсь на Pride и приятно удивлен этому новому стандарту. Накат значительно отличается. Велосипед быстро набирает скорость и по ровным участкам мчит как ракета! Да и посадка немного другая, чувствуется что диаметр больше и соответственно едится как-то выше. Маневренность особо не страдает, хорошо проходятся все повороты. Из-за большего радиуса колеса, кочки и ямы стали значительно меньше замечаться, велосипед по ним едет намного уверенней.

В общем, стандарт 27.5 рулит :) Я даже не знаю, смогу ли я потом снова сесть на 26 колеса. Помимо плюсов есть и минусы, которые сразу же всплыли. Так как 26 стандарт колес очень хорошо прижился в Украине, вся наша группа в поход едет именно на нем, а я как белая ворона на колесах 27.5. Из-за этого мне лично придется тащить запасную покрышку. Так планировали взять две на группу, а получается надо три. Ну и запасные камеры также придется брать. Конечно, со стороны кажется, что это всеголишь лишние 600-700 грамм, но учитывая то количество спец снаряги которое мы тащим (веревки, системы, карабины, кошки и т.д.), да еще и куча продуктов на автономные участки продолжительностью до 10 дней, это довольно не мало. Ну что поделать, красота новый стандарт требует жертв.

После нашего похода будет детальный фотообзор со всеми плюсами и минусами Pride XC-650RL. Думаю за 1000 км бездорожья по горной местности, данную модель, получиться испытать как следует. Ждите обзора :)

Поход уже не за горами. Так что я пошел дальше обкатывать нового алюминиевого коня :)