Логистика. Как оказалось, лететь на прямую в Ереван довольно дорого. Цена билета в среднем порядка 3800 грн. Ну и начинать сразу с Еревана довольно не удобно. Т.к. хочется взобраться на Арагац а он непосредственно возле столицы Еревана, а сразу в первый день туда лезть как-то не правильно. Можно горнячку споймать. Нужно сперва сделать небольшую раскатку, на пару дней. В связи с этим мы решили добираться сперва до Грузии. Есть недорогой рейс Донецк-Кутаиси (он дешевле чем Киевский рейс) от компании WizzAir. Нам очень повезло с билетами. Попали на акцию и приобрели их за 785 грн! За велосипед нужно платить отдельно. Стоимость спортинвентаря 450 грн в одну сторону перелета. Но! Можно пойти на небольшую хитрость, в целях экономии. Паковать по два велосипеда в один чехол!  Скрутить рамы вместе. Колеса везти отдельно, как обычный багаж. Мы будем перевозить велосипеды в коробках. Пакуем туда по два штуки + забиваем остывшее место всякими вещами. В сумме коробка не должна превышать вес 35 кг! Плюс еще есть место для остального багажа – тоже по 35 кг. Из Кутаиси добираемся поездом до Тбилиси, а со столицы Грузии нас забирает такси и везет в Армению. Билеты на поезд купили заранее онлайн. Также проконсультировались по поводу перевозки велосипедов. Один местных Грузин узнал для нас, можно ли перевозить велосипеды в данном составе, на что мы получили положительный ответ. Такси удалось найти просто по запросу «Таки Тбилиси». Воспользуемся услугами компании RenoTaxi. Итого на дорогу мы тратим около одних суток. Чтобы улететь домой тоже не так все просто. Финишируем в Ереване, от куда на поезде едем до Тбилиси. Это уже армянская железная дорога и у них другие правила перевозки. Перевоз велосипеда не предусмотрен, на что мы получили официальный ответ

Уважаемый Юрий Касьянов!
Согласно действующим не железной дороге правилам перевозок, велосипеды должны перевозиться в багажном вагоне. Но в составе поезда Ереван-Батуми-Ереван багажного вагона нет, и в пассажирском парке Южно-Кавказской железной дороги багажных вагонов нет. Просьба заранее представить количественный состав Вашей туристической группы и число перевозимых велосипедов. Если участников группы не более 27-ми, то можем предложить плацкартный вагон на 54-е мест (половина мест под велосипеды) с оплатой за все места. Если участников группы более 27-ми можем предложить прицепить отдельный плацкартный вагон для перевозки велосипедов с оплатой за все места в вагоне.
С уважением
Администрация ЗАО «Южно-Кавказской железной дороги»

Перевозка велосипедов на 3-ьей полке является нарушением правил безопасности проезда в поездах.
Поэтому руководство Дирекции пассажирских перевозок ЗАО «ЮКЖД» рекомендует приобрести отдельное, по соседству, купе, на 4-е места, для размещения велосипедов.
С уважением
Администрация ЗАО «Южно-Кавказской железной дороги»

Мы приобрели 8 интернет билетов. То есть выкупили два купе, думаем разместить так. Если что, докупим еще два места. С покупкой возникли проблемы. Их система воспринимает только карточки MasterCard. Пришлось оформить такую. С Тбилиси мы садимся на поезд до Кутаиси и от туда самолетом в Донецк. В итоге мы на дорогу должны потратить 1500 грн! Это с учетом всех добираний по территории Украины! Так что вполне приемлемая цена  

Паковка велосипедов (сумки).  Т.к .велосипеды буту паковаться в коробки, колеса будут паковаться в специальные сумки. Опыт показал. Клетчатые базарные сумки для этого не подходят. Тодоров и Белов использовали их во время велопохода 4 к.с. в Турцию. Также само паковали туда колеса и остальные вещи. Сумки не выдержали нагрузки и разошлись по швам.  Воизбежания этого, пошили себе под заказ чехлы для колес, куда можно будет еще разместить остаток вещей.  

Комплектующие для велосипедов. Изучив ряд отчетов по Армении пришли к выводу, что там можно нарваться на колючки. Кто-то пишет, что прокалывались постоянно, кто-то, что весь поход прошёл без прокола. Решили перестраховаться и заказали непробиваемую резину на всю группу. Приобрели за бугрум на bikecomponents

Schwalbe Marathon Plus MTB Performance Drahtreifen       Schwalbe Marathon Plus Tour Performance Drahtreifen

По весьма приемлемым ценам. Порядка 200 грн за одну покрышку. Велосипеды прошли перед походом ТО. Смазаны втулки, поменяны тросики, рубашки, некоторые участники заменили тормоза, трансмиссии, тормозные колодки. Я на днях обнаружил, что у меня треснул обод! Пришлось заменить.   

Питание. Поход у нас не автономный, но будут присутствовать подобные участки. В сумме их будет около 12 дней!  Решили для этих участков заготовить продукты. Насушили овощей, сделали мясо в сале. Раскладка на весь поход была детальна проработана и прописана на каждый день.

Примус. Берем с собой два примуса для более оперативной готовки пищи. На дрова практически не рассчитываем, т.к. средняя высота ночевок будет выше 2000 м, а там с подобным уже тяжело. Растительности мало.

Теплые вещи. Из-за ночевок на высотах от 2000 м, приходится брать с собой теплые вещи. Мониторим погоду на станции Арагац и видим что сейчас там ночью опускается температура до 0 градусов! Так что пуховики не помешают нам)

Спонсоры. Для данного мероприятия на наши заявки откликнулись спонсоры! Предоставили различное снаряжение, которое пригодится нам в путешествии. Спасибо им за это)

                 а также Destoyer

Хостелы. В Ереване и Тбилиси планируем провести полноценны дни отдыха. Решили разместиться там в хостелах. Номера заранее забронировали. Хостел в Тбилиси (говорят лучший хостел в городе, цена-качество), хостел в Ереване (по наводке друзей из Киева, которые останавливались тут в позапрошлом году)

Скатка. Для проверки группы, перед походом была проведена скатка.

Консультация  у местных. Много волнующих вопросов удалось узнать у местных, на их форумах. Тут я общался с Грузинами, а тут с Армянами. Спасибо им большое за консультацию, много полезной информации получил.

Карта. К сожалению детальных векторых карт для данного района не нашел (армения). Из растровых самое детальное – это генштаб. Потому будем пользовать не особо детальной векторной картой и хорошо нам знакомым генштабом. Берем два GPS Dakotа и Oregon от Garmin. Они оба поддерживают эти карты. Пришлось закупить кучу батареек для похода – 48 штук. Это целый килограмм!

Нагорный Карабах. Армения и Грузия для украинцев безвизовые страны. Ничего оформлять не надо, просто загран паспорт. Но чтобы попасть в Нагорный Карабах нужно оформить визу в Ереване. Во время дневки мы этим займемся. Получается она быстро. Предварительно мы заполнили бланк и тепрь осталось принести его в посольство и поставить печать. Ситуация сейчас в стране более-менее спокойная. В места, где опасно, если и захотеть нас туда не пустят – так говорят местные. Это приграничные районы с Азербайджаном.

Ну, вроде так все о подготовке. Основное рассказал. Планирую приобрести там местную карточку. Присмотрел себе вот эту, чтобы можно было пользоваться недорогим инетом. Все новости с похода буду публиковать на странице вконтакте.