Дата: 02-04 июня 2012 года

Километраж: 200 км

Набор высоты: 4000 м

Участники:

слева на право:

1. Белов Саня (Запорожье)
2. Гнускин Серега (Днепропетровск)
3. Касьянов Юра (Запорожье) KASY
4. Горбатюк Дима (Запорожье)
5. Шевченко Макс (Запорожье) mauser
6. Сосин Макс (Запорожье)
7. Горбатюк Макс  (Запорожье) Demax

Билеты купили практически за 45 дней и места у нас были отличные. Состав группы активно менялся за неделю до похода. Буквально за день до выезда, к нашей запорожской группе присоединился Серега из Днепропетровска. До места старта добирались поездом Днепропетровск - Феодосия - это единственный поезд, который нам подходил по времени, остальные составы прибывают практически днем. Два участника все-таки взяли с собой баулы, не захотели ехать с наплечными рюкзаками.

День 1

в 5 утра мы уже были на Крымском побережье. Неспешно выгрузились с поезда и собрали велосипеды. Утром ехалось замечательно. Пустые Феодосийские улочки, прохладный ветерок и запах моря. На выезде с города посетили взглядом Генуезскую крепость.

покидаем Феодосию

Далее наш путь лежал на хребет Тепе-Оба. С него открылся замечательный вид на бухту Двухякорную.

Двухякорная бухта и Орджоникидзе

Орджоникидзе

По хребту проехаться нормально не смогли, нашу дорогу преградила военная база, пришлось искать объезд, во время которого Макс Шевченко прокололся. Решили время зря не терять и устроить завтрак. Разместились на хорошей полянке с видом на утреннюю Феодосию. После успешного поедания бутербродов и заклейки камеры двинули дальше. Перед спуском с хребта, "заправились" водой в роднике, который нам показал Серега. Вниз идет хороший грунтовый серпантин, на котором набирается отличная скорость. Я умчался вперед и внизу ждал группу, но что-то долго их не было. Позвонил. Оказалось, что Макс Шевченко снова прокололся и. Но вскоре оказалось, что не один Макс пробился, а  еще и второй! Во время спуска, он не заметил, как у него пробилась камера, и он не один метр проехал на спущенном колесе, в результате, камера как решето. Вродебы, не проблема. Поменял ее и едь дальше, но тут оказалось следующее.

- Саня что у вас там?

- Та Макс прокололся и камеру нельзя заклеить

- Так в чем проблема, он же брал запасную, меняйте ее и поехали!

- Да, брал, но он взял под шредер

- ФАК!

У макса обод под преста, и кроме него ни у кого больше не было подобных камер. Заклеить проколотую не удавалось, т.к. там еще и герметик. Как-то залатали ее и двинули в Орджоникидзе (макс катил велосипед). План был таков. Садим макса на маршрутку и он едет с велом в Феодосию, там покупает камеру и потом догоняет нас по трассе, а мы тем временем, едем грунтовыми дорогами по маршруту и стыкуемся с ним на месте ночевки. Но наш план радикально изменился. В Орджоникидзе мы нашли дрель и рассверлили дырку под ниппель. В результате поставили обычную камеру под шредер. На обычный прокол у нас ушло почти 3 часа времени!

ремонт подходит к концу :) 

По асфальту живенько добрались до Узун-Сырт, после чего, снова съехали на грунт. Подъемчик на хребет очень крутой. Тут находится летный планерный центр. На верху, ветер дул не на шутку. Хорошо, что он был боковой, т.к. против такого ехать нереально. Не зря это место выбрано для планеристов. Насколько я знаю, этот место считается одно из самых ветреных на Украине.

Проехавшись по хребту и заехав в беседку "Звездопад воспоминаний", мы начали спуск в Артутлускую долину. По плану должны были ехать дальше по хребу в Старый Крым, а затем от него на г. Френк-Мезер. Но из-за потери много времени на заклейку камеры, пришлось маршрут сокращать и упрощать.

Артутлуская долина

Минуя многочисленные виноградники, выехали на трассу. В это время начал срываться небольшой дождик. Но он был практически не заметный. В Щебетовке устроили обед, заодно закупили продукты на ужин. Практически половина группы уже была очень вымотана и не хотела дальше никуда ехать. Труднее всего было Максу Горбатюку, он практически полтора года не катался. На выезде из Щебетовки, у озера, немного поспали. Далее поехали по второстепенной дороге через Краснокаменку, минуя основную трассу Феодоссия - Судак. Взяли небольшой перевал и довольно живенько добрались до Лесного. Тут мы съехали на грунт и по размокшей дороге, добрались до т/с Эски-Юрт. Здесь есть хороший источник, места под кострища. Палатки толком поставить негде, но для нас эта была не проблема, т.к. мы были без них. Все кроме Сереги и Макса Сосина, соорудили себе небольшие навесы, на случай если пойдет ночью дождь. Но все обошлось, ночь была теплая и без осадков. Спалось очень сладко.

утро в лагере

День 2

Просунулись около 6 утра, выехали в 9. Погодка была отличной, светило солнце (вчера было весь день пасмурно и иногда срывался дождик). После первого ходового дня, маршрут надо было менять, т.к. не вся группа была готова к такому интенсивному маршруту, а у Макса (Сосина) разболелось колено и он был намерен сходить с дистанции. План был таков. Подымаемся на перевал Маски, а там уже смотрим. Или спускаемся вниз к морю (Морское) или едем по хребтам. Но что-то план наш провалился. Не смогли найти нужную тропу (198 тропа), которая бы нас вывела на перевал Маски. Потоми рушили ехать в Белогорск. Сначала был классный спуск до Земляничного, а затем вкручивание по трассе до города.

спускаемся в Земляничное

 спускаемся в Земляничное

В Белогорске, у АТБ устроили обед и закупку продуктов на ужин. Решили готовить борщ.

перевариваем обед

Макс Сосин думал в Белогорске сесть на автобус и отправится домой, но всеже передумал и мы в полном составе поехали на Караби яйлу. Выбрали туда наверно один из самых легких подъемов что есть. По асфальту, с небольшим уклоном. Данный "перевал" удалось взять без остановки, на одном дыхание.

маковое поле, недалеко от Белогорска

привал перед начало подъма на Караби яйлу

начало подъема. слева находится источник

Кстати, перед началом подъема на плато, есть хороший родник, где набрали воды на ужин. Пока пополняли запасы H2O, обнаружили, что у Сереги лопнула стойка багажника. Проблему решили интересным способом. Сереги отдали велосипед Макса Горбатюка, на котором тоже был багажник, но на нем располагался только спальник. Ну а максу соответственно Серегин велосипед. Велосипеды были практически идентичны Gary fisher advance, единственное, растовки немного отличались. Так до конца похода и проездили они не на своих конях. Просто поменять багажники не удалось, т.к. у Сереги была слизана резьба и болты выкрутить не удавалось.

выехали на плато караби

Караби яйла

Выехав на плато, направились искать место для лагеря. Я предлагал стать в пещере Хаджи-Коба. Но что-то народу она не понравилось, потому стали просто в елочках на самой яйле. Буквально за день до нас, в этой пещере побывал наш дружественный велоклуб "Мусон", г. Севастополь. Об этом мы узнали по записям в тетради, которая находилась там.

в пещере Хаджи-Коба

Этой ночью тент не натягивали, спали под открытым звездным небом. Ночь оказалось очень теплой, несмотря на то, что мы ночевали на высоте около километра.   

День 3

После утренних соборов и завтрака мы отправились в путь. По караби яйле не удалось быстро промчаться, не смогли выехать на нужную дорогу. Трек получился зигзагом. В результате чего потеряли много времени.

завтрак 

едем по плато

спуск к Суату

Добравшись до Суата, у нас было два варианта. Либо спускаться вниз в Генеральское, а затем по трассе в Алушту, либо подняться на Тырке яйлу, затем на Демерджи и спуск то ли в Алушту, то ли на Ангарский перевал. Но никто особо уже не хотел пихать велосипеды в гору, учитывая, что у макса колено еще и больное. Решили поскорее добраться до Алушты и там поваляться на пляже. Спуск с Суата получился мегазачетным. Поначалу ехали по грязи и это приносило мало удовольствия, но немного сбросив, можно было оторваться на полную. Камни, корни, лужи, крутые повороты, хороший уклон - это был наш спуск.

отличные освежающие лужи на спуске

Буквально уже в самом конце спуска, в 300 метрах от Генеральского, от куда начинается асфальт, Макс Шевченко умудрился хорошенько убраться. Крутой спуск, резкий поворот направо, миную две колеи. Вот макс эти колеи не заметил Одну перелететь успел, а во вторую уткнулся колесом. В результате эффектный полет через руль, хорошо счесанная рука, плечо и убитое колесо с жесткой восьмеркой. Сразу в голове начались прорабатываться варианты, как от сюда транспортировать Макса в Алушту. Но все оказалось намного лучше. Колесо удалось выровнять до такой степени, что можно было ехать! Пришлось втроем на нем прыгать, чтобы выровнять восьмерку. Макса залатали и всем составом двинули дальше!

пострадавший и его колесо

ровняем обод

А дальше нас ждал один из самых скучных и неприятных участков. 30 км по "качелям" от Солнечнегорска до Алушты. Палящее солнце, постоянные спуски, подъемы, которые хорошенько выматывают. Но всеже, мы доехали до Алуштинского пляжа. Получились небольшие проблемы при покупке билетов на троллейбус. Сказали их нет, и что мы сможем уехать только в часов в 7 вечера, а нас это никак не устраивало, т.к. мы тогда не успевали на поезд. Кассирша переговорила с водителем, и о чудо! Билеты появились. Правда вместо 7 мест, мы взяли 11. Немного поматрасив на городском пляже, погрузились в троллейбус и отправились в симфер. Там нас ждал поезд, на котором мы благополучно добрались домой.

грузимся в тралик

Вот так у нас вышло прокатиться на троицу. Не все удалось проехать, что хотелось, но это будет поводом еще туда вернуться:)