Маршрут: Бахчисарай – Свято-Успенский монастырь – пег. Город Чуфут-Кале – Предущельное – пещ. мон. Качи-Кальон – Баштановка – церковь Луки – Высокое – Куйбышево – Новоульяновка – пещ. город Мангуп-Кале – Залесное – пещ. город Эски-Кермен – пещ. мон. Челтер – Терновка – Родное – кордон Красный Камень – Широкое – Севастополь
• курсивом обозначены места ночевок.

Дата: 07.01-09.01 2009
Километраж: 125 км

Группа: слева на право Вадик, Юра(KASY), Макс(mauser)
Велосипеды: слева на право: GT Chucker 3.0, Giant Escaper, Gary Fisher Wahoo

Подготовка
К этому походу мы подошли более серьезно, чем к предыдущим. Каждый день следили за обстановкой в Крыму (температура воздуха, наличие снега), активно докупалось зимняя экипировка, переобували велосипеды. (Кстати хочется очень положительно отозваться о резине Tioga Yellow Kirin – испытано, работает даже на льду) Почти полностью собравшись в поход, решили проверить свои силы и снаряжение. Провели ночь в лесу недалеко от с. Беленькое. Ночевка получилась довольно экстремальной, снега по колена и температура -20 за бортом. Но все же снаряга (как, впрочем, и мы) выдержала (в том числе мой спальник рассчитанный на -6!!! ). Спустя пару дней рванули в Крым

День 1

Бахчисарай – Свято-Успенский монастырь – пег. Город Чуфут-Кале – Предущельное – пещ. мон. Качи-Кальон – Баштановка – церковь Луки – Высокое – Куйбышево – Новоульяновка

В 5:30 сошли с поезда в Бахчисарае.

Не могло не радовать, то, что снега здесь почти нету, да и температура не сильно низкая (-5), в трех словах – то что надо. Собрав велы, прицепив баулы, мы поехали к залу ожидания и там ожидали рассвета. Кстати буфет в это время уже работал. В 7-00 начали крутить педали, а через небольшой промежуток времени мы уже находились у ворот в Ханский дворец

Непривычно его видеть таким безлюдным. Летом, как вспомнишь, вокруг бегают толпы туристов, площадь вся заставлена прилавками с сувенирами.
Дальше наш путь лежал к Свято-Успенскому мужскому монастырю. Еще за пару километров до него услышали звон колоколов, а на встречу все время шли люди

Рождество на дворе =)

Из монастыря вдоль ущелья начался подъем по слегка заснеженной, но хорошенько утрамбованной туристами тропинке, к пещерному городу Чуфут-Кале. Сначала можно было ехать, но подъем становился все круче и круче, вследствие чего пришлось велы тащить. Тяжко, но, говорят, мы такие тут не первые

После довольно тяжелого подъемы мы подошли к «Тайным воротам» города, у которых нас ждала охрана. Она взяла с нас по 15 грн. за вход в город, а также провела нам небольшую экскурсию. Классно, что в 8-00 утра нету ни одного туриста на территории городища =) Город нам очень понравился, видно что за ним ухаживают, реконструируют..

Погуляв и пофотавшись на Чуфут-Кале, двинули дальше. Охранники нам подсказали, как лучше доехать до пещерно города Тепе-Кермен. Но выслушав их совета, мы, чего-то, приехали совсем не туда, куда собирались

Так как дорога почти вся шла под наклоном вниз, мы увлеклись скоростным спуском и пропустили нужный поворот. Возвращаться не стали, а поехали дальше до самой трассы к селу Предущельное. Нашли там магазин, закупили немного провизии и поехали. Прямо вдоль трасы расположилась красивейшая скала, в которой находился пещерный монастырь Качи-Кальон.

Место очень интересное. В это время на нашем компьютере появилась цифра +5 , было такое впечатление, что на улице не зима, а весна =) Отъехав недалеко от монастыря, упали на обед у реки Кача, где приговорили бутерброды, которые ехали вместе с нами из Запорожья =)

Обедать, конечно, хорошо, но в тоже время ты начинаешь быстро остывать и уже через минут 15-20 становится холодно! Не то, что б смертельно, но очень мерзко. Так что мы сели на велы и покрутили дальше. В селе Баштановка спросили у местных жителей, как нам лучше доехать до Высокого. Они оказались навеселе (добрые-предобрые такие, даже рассказали нам, что в лес ехать не стоит – там ничего интересного, только людей закапывают), видно что праздники, но все довольно детально объяснили и сказали, что лучше всего ехать через Лаки. Сначала дорога была хорошая, почти ровная, утоптанный снег, но вскоре мы уперлись в военную базу. Очень хорошее место военные облюбовали. Красивое, с горным воздухом, на отличной дороге (единственной так называемой). И по чистейшей случайности базу забыли на карте отметить… Надо было объезжать, а вот объезд оказался очень и очень крутой, мы наверно часа 2 толкали велы в гору прям до самой церкви Лаки. Походили мы по этой разрушенной церкви, перекинулись словечком с батюшкой и поехали дальше

От этой церкви до нашей стоянки я дорогу знал, так как отдыхал здесь летом. Сначала был классный спуск вниз, вдоль замерзших озер…

…Но когда доехали до с. Высокого, пришлось толкать велы вверх! (Вот такие веселые деревенские жители, – с дороги в село можно минут 5 на санках спускаться). Этим временем солнце уже спряталось за горизонт и температуру начала падать. Поднявшись до долгожданного перевала, начали спуск вниз к с. Куйбышево. Но, как ни странно, это был не скоростной спуск! Дорога была просто ужасная, скользкая. Скорость там толком не наберешь. (Хотя адреналин играет, - так и хочется отпустить тормоза). Повезло, что по этой дороге не ездят машины. В общем уже при свете фар и луны мы добрались до с. Куйбышево. Там мы пополнили запасы провизии и спиртного в местном магазине и поехали к стоянке (до нее оставалось всего километров 5). Но, как оказалось, эти 5 км нам принесли сюрприз. Моя цепь не выдержала и порвалась =( Ремонтировать ее было не вариант, так как на морозе руки очень быстро дубеют, та и до лагеря рукой подать. Так что до самого лагеря велосипеды катили. Часов в 7 вечера мы были на стоянке, на берегу живописного озера (летом на этом месте находится платный автокемпинг). Ночь была не сильно холодная - около -10. Вместо воды для супа использовали снег. Пили горячее вино и водку для профилактики

День 2

Новоульяновка – пещ. город Мангуп-Кале – Залесное – пещ. город Эски-Кермен – пещ. мон. Челтер – Терновка – Родное – кордон Красный Камень

Проснулись рано – в 5-00 (как планировали). Все шмотки и спальники в палатке были мокрые. Это все из-за конденсата. Спать было не холодно, хотя температура падала до -15. Приготовили завтрак, починили велы (мою цепь), пофотались, и поехали дальше.

Правда ехать пришлось не много, так как начинался крутой подъем

Температура была около +3, иногда выглядывало солнце. После подъема на гору нас ждал спуск к подножию Мангупа

К самому пещерному городу решили не подниматься, так как время на вес золота (световой день ограничен по сравнению с летом – тут мы немножко прогадали), объехали его и на выезде на трасу встретили пеших туристов из Одессы, которым подсказали как лучше подняться на Мангуп-Кале (они туда поднимаются чтобы покататься на тарелке По трасе снова ехали недолго, остановились в селе Залесное, где закупили провизии на ужин и завтрак.

Cфинксы Каралезской долины

местное бычье =)

С этого села нам снова предстоял подъем на гору. Он оказался более-менее нормальный, нам даже почти не пришлось толкать велосипеды. Погода начала ухудшаться, поднялся ветер, иногда срывались капли дождя, температура все еще была плюсовая. (Вспомнились строчки из «Батарейки», которую Макс с Вадиком принялись петь). Вскоре доехали до пещерному города Эски-Кермен, недалеко от которого встретили странного велотуриста - отшельника. К нашему сожалению попасть в пещерный город нам не удалось. Там все оградили забором, и на территории ходят «дикие» кабаны, охраняют. Понравилась табличка на входе «Сдаем на ночь оборудованные пещеры, а также места под палатки на территории города». Походив вдоль забора, привалились на обед.

После обеда поехали дальше, покорять горы. Меня потеряли при очень странных обстоятельствах, но все благополучно закончилось (= Следующий подъем был не из легких. Велы тащили на своем горбу. Умный вгору не пойдет… Так вот - это не про нас) Но зато когда поднялись на вершину и подошли к краю скалы, нам открылся красивейший пейзаж. Было видно даже море!

Вместе с нами на этой вершине гулял бешеный ветер, который чуть не сбивал нас с ног! Но после затяжного подъема нас ждал затяжной спуск. Но, как оказалось, спуск был очень крутым. Он весь состоял из довольно крупных камней, покрытый льдом и снегом, да еще и ветер ни к стати. В общем, было не сладко. Такие спуски не кантрийное дело. На середине спуска у меня отказал задний тормоз, но его успешно восстановили. (После возвращения домой Вадик обнаружил, что его колодки стерты до пластмассы. В следующий раз возьмем запасные)

За нами находится пещерный монастырь Челтер

Спустившись вниз к селу Терновка и выехав на асфальт, нас встретил довольно хороший дождь, который шел до темна. Промокли, но (о, чудо прогресса), не насквозь – не дали ветровки. Доехав до села Родное, пополнили запасы провизии. Тут к нам прицепились местные авторитеты, около 6 человек. Сначала просились поохранять велосипеды за пятерку, потом выпивки захотели, но мы как-то от них отморозились и быренько смылись в горы. Асфальт закончился и началась грязь.

Дождь все время капал, погода была мерзкая, а нас ждал затяжной подъем. Солнце уже село за горизонт, а мы все тащили свои велы вверх по грязевому склону. Вскоре дождь прекратился. Нет, радоваться рано, пошел мелкий град. Температура начала падать, она уже опустилась ниже 0°С. С каждой минутой становилось все темнее и темнее, погода ухудшалась, видимость снижалась (около 10 метров), еще ко всему прочему опустился туман. Вскоре град прекратился и пошел настоящий снегопад! Как уже упоминалось, температура была около нуля, так что весь этот снегопад периодически обтрушивали с себя и везли на багаже. На велах ехать было нереально, шли по приборам - по GPS. Снег все усиливался, начинал дуть ветер, мороз крепчал. Решили остановиться в ближайшем лесу. Время было около 7 вечера, начали активно разбивать лагерь. Разгребли от снега место для костра и палатки, но пока достали палатку, это место уже засыпало свежим снегом. Макс тем временем занимался костром, и, по его словам, разжечь последний было непросто, т.к. все дрова покрылись льдом и снегом. Зато высота костра (собственно дров), была около метра

Лагерь как-то установили. Вещи у всех были мокрые. Костер пригодился: над ними натянули веревку для сушки, а поверх веревки велочехлы (вместо тента). Сказали б – не поверил что под снег нельзя высушить вещи. Пока сушили, понесли большие потери в плане одежды, во время сушки много ее сгорело =( Снег прекратил идти около 12 ночи. Вещи некоторые высушили у костра, а некоторые сушили в спальнике, когда спали. А еще некоторые досушивали с утра. Ночка получилась веселая..

День 3

кордон Красный Камень – Широкое – Севастополь

Проснулись как обычно в 5 утра. Снега за ночь намело конкретно. Было около 15 сантиметров, а еще вчера днем его было не больше 2 см. Велосипеды и палатка напоминали сугробы, температура упала до -14

Все что не высушили, приобрело специфическую форму. Утром услышали звук мотора, не могли понять, кто в такую рань, в 6 утра, может ехать по заснеженному лесу. Возле нашего лагеря остановилась машина, посигналила, мы к ней подошли. Оказалось, что это был лесник, автомобиль напоминал багги. Что-то типа этого АТV

Поинтересовался как мы ночь провели и показал куда нам ехать. В ближайшие часа 4 мы досушивали вещи, собирали лагерь, а когда дошло дело до велосипедов, то мы были в шоке. У них нечего не работало (тормоза, перекиды, кассета не крутилась, тросики не ходили)! Начали реанимировать. Каждый взял по здоровому углю с костра и давай растапливать перекиды и все остальное. На моем велосипеде после часа возни с ним, работал только передний тормоз, передний перекид( и то на 3-ю звезду приходилось переключаться вручную), сзади работала только одна звезда. У Макса и Вадика дела были лучше. У Макса тормоза работали и почти все скорости.(Как потом оказалось, проблема была в слетевшем тросике в манетке – пока чистил муфты, сорвал). А у Вадика барахлил задний тормоз и максимальная скорость получилась 2-4 (у него спереди 2 звезды). В общем велы были в «отличном» состоянии. Кстати, позвонив родственникам домой, мы узнали, что в Крыму объявили штормовое предупреждение! «В горы не выходить, по дорогам не ездить! На Ай-Петри сошли лавины.» А вот что случилось этой ночью с одной группой на Чатырдаге

В ночь с восьмого на девятое января на Чатырдаге, с южной стороны, накрыла лютая пурга, которая началась уже заполночь. Легли сразу две палатки, видимость нулевая. Температура по термометру была ниже минус 20. Обледеневшие, долго пытались удержать третью палатку, но в итоге легла и она. Спасти удалось один рюкзак из семи, все спальные мешки (которые запихали в этот рюкзак). Под снегом остались палатки, личное снаряжение начиная от горелок и треккинговых палок и заканчивая рюкзаками, деньги, документы, посуда и разная мелочевка. Копать бесполезно было, и там не то что какие-то сугробы, а просто место их стоянки превратилось в чистое поле снега.

Они с большим трудом оттуда выгребли (по компасам), промедление на час-полтора в тех погодных условиях могло закончиться очень печально, можно даже сказать - летально.

Такие вот приключения у мужиков были.

Также я слышал что с Ай-Петри в эту ночь эвакуировали 20 человек! Ангарский перевал сказали засыпан снегом, и движение троллейбусов пока что приостановилось.

Ну а у нас на утро погода была просто сказочная. Вокруг лежал нетронутый снег, на котором были видны только свежие следы диких животных, небо голубое, яркое солнце. До этого дня мне Крым напоминал весенний Крым (местами снег, зеленая травка, деревья еще без листвы, солнце пробивается и пытается греть, иногда дождь), а вот в этот день Крым мне напомнил зимние Карпаты =) Часов в 11 утра мы наконец-то ВЫКАТИЛИ велосипеды из лагеря. И, наверно, катили их вниз с горы часа 3-4, так как по такому снегу ехать очень тяжело, но помехи это не составило, т.к. вокруг было просто неописуемо красиво.

Кое-как мы все-же докатились до асфальта и спустились в Байдарскую долину.

Так мы доехали до Широкого, где устроили хороший привал и плотно пообедали с местными животными.

За обедом решили изменить маршрут. Первоначально мы планировали ехать через Байдарские ворота (там ночевка), потом спуститься на трассу и в Ялту, а оттуда на троллейбусе до Симферополя. Но, учитывая, что объявлено штормовое предупреждение и Ангарский перевал скорей всего засыпан и есть вероятность того, что придется нам пару дней сидеть в Ялте и ждать, когда ветка троллейбусов заработает, решили ехать в Севастополь и этой ночью поехать домой в Запорожье. Сев на велы, уже только по асфальту мы поехали на Севастополь. Правда ехали не долго, цепь у меня порвалась. Решили поставить другую (Вадик взял запасную), правда, как оказалось, она короткая. Но у Вадика был еще кусочек от другой цепи! Недаром герой фильма «Сошедшие с пути…» сказал «Русские – мастера импровизации». В общем, получилась у нас цепь Shimano-Sram, такую вряд ли где-то встретишь =) И с новой цепью мы помчались в Севастополь, на максимальной скорости по трассе 3-1.

А тем временем солнце уже садилось, а Луна встала

Трасса была довольно оживленная. Солнце уже село, ехали при свете фар, асфальт был покрыт снежком, под которым местами был гололед, так что ехать было тяжело. Колеса хорошенько носило, мы не раз падали (вообще за это путешествия, я наверно нападался с вела на всю жизнь!) К часам 9 вечера мы прибыли на вокзал, обменяли билеты на Питерский поезд, упаковали велы и поехали домой, довольные походом! УДАЛОСЬ!

Это путешествие всем очень понравился, хоть было оно не из легких. Наверно сибиряне с нас посмеялись бы, услышав что 3 дня на холоде – это тяжело. Но это только первые шаги. Благодаря поездке мы получили огромный опыт зимних велопоходов, чем готовы с каждым поделиться. И теперь я понимаю, почему народ говорил, что ехать на веле зимой в Крым это безумство.

Вещи пропавшие безвести
1. очки солнечные с диоптрическими ставками =(

Пострадавшие вещи
1. Пропалено штанов 3
2. Спалено 2 пар носков
3. Пропалено 2 пары перчаток
4. Пропалена лыжная маска
5. Пропалены ботинки
6. Сломано на морозе 2 собачки (на молнии) =(

Ботинки Columbia – проверено нами.
Резина Tioga Yellow Kirin
GPS коммуникатор Asus – уже второй поход нас выручает<

А также всем, кто нам помогал в организации похода. Особая благодарность родителям за понимание и поддержку.


Фотографии всех участников лежат вот здесь http://picasaweb.google.ru/KASY88/2009#
А вот ЗДЕСЬ http://ifolder.ru/10046236 можно скачать ТРЕК маршрута