Черным цветом – текст Юры
Красным цветом – комментарии Макса Г.
Синим цветом – комментарии Макса Ш.


Дата: 19.07.09 – 31.07.09
Количество ходовых дней: 8
Количество дневок: 1
Маршрут: Ужгород – Середне – Мукачево – Чинадиево – Свалява – Воловец – Пилипец – Межгорье – Синевир – оз. Синевир – Синевир – Колочава – пер. Прислоп – Усть-Черная – Дубовое – Водица – Кобылятская поляна – Великий Бычков – Рахов – Квасы – Ясиня – Яблунецкий перевал – Ворохта – Микуличин – Яремче – Делятин – Заречное – Лючки – Печенежин – Коломыя

просмотреть в полном размере
скачать ТРЕК

• Километраж: 507 км
• Время в пути: 33 часа
• Средняя скорость: 14,7 км/ч
• Покрытие асфальт/грунт: 427км/80 км, 85%/15%
• Набор высоты: 3000 м
• Количество перевалов: 7

Участники похода:

Касьянов Юрий – руководитель, завхоз, фотограф. Giant Escaper
Шевченко Максим – летописец, медик, фотограф. Gary Fisher Wahoo Disc
Грицаченко Вадим – механик, фотограф. GT Chucker 3.0
Горбатюк Максим – костровой, казначей. Gary Fisher Advance
Горбатюк Дима – замковой. Leader Fox Evolution

Дорога
Добраться до нашего стартового пункта не так уж легко. До Ужгорода мы ехали 36 часов с пересадками. Сначала доехали до Киева, где ждали свой поезд 7 часов

День 1
Замки

Маршрут: Ужгород – Середне – Мукачево – Чинадиево

Сразу на перроне нас впечатлил красивейший вокзал. Он был похож на какой-то средневековый замок.

первое контрольное фото. ж/д вокзал

Ужгород, р. Уж

Первая наша остановка - это Ужгородский замок. В сам замок попасть не удалось, так как до открытие нужно было ждать целый час, а мы не располагали таким количеством времени.

Ужгородский замок 

небольшой перекус возле замка 

Центральный вход в замок

Так что продолжили путь прекрасными улочками Ужгорода (сам город всем понравился, нам показалось, что мы находимся в Европе), пока не выехали на трассу.

улочки Ужгорода

Вот такое футбольное поле мы встретили прямо на трассе. Оказывается его сделали специально к Евро-2012, чтобы удивить фанатов, которые будут ехать по этой трассе с Европы. 

трасса Ужгород - Мукачево

Спустя некоторое время мы оказались у Середнянского замка (он находится почти на самой трассе, в селе Середне). От замка мало что осталось. Здесь когда-то жили тамплиеры. Сделав фотосесию местной достопримечательности, мы продолжили свой путь.

 замок в селе Середне

И тут прям на трассе замечаем знак «проезд велосипедам запрещен»!!! мы сначала были в шоке, но вскоре увидели по другой стороне дороги велодорожку!!! Такого мы не ожидали увидеть! Настоящая велодорожка, обозначена знаками. И тянулась она наверно километров 5 до самого Мукачево. 

велодорожка!

Еще на подъезде в город, виднелся замок «Паланок», который одиноко возвышался на холме. Мы направлялись именно к нему. Велики оставили в одной из замковых комнат, а сами пошли на экскурсию. Всем «Паланок» очень понравился, с него открываются прекрасные виды, и сама история замка очень захватывающая. (Мне особенно понравилось то, что в совеццкие годы здесь держали зеков, пока дедушка Хрущов не навел порядок) (ггг, навел порядок и поселил сюда студентов, зекам все равно, а студентам приятно, да, замок зачетный. Меня поразила толщина стен и уровни обороны, думается что этот бункер и прямое ракетное попадание выдержит..)

 замок Паланок

макет замка

 внимательно слушаем экскурсовода 

Погуляв в нем около 2х часов, мы поехали в Мукачево, чтобы перекусить. Этот город нас поразил больше чем Ужгород, он был настолько красивый, что аж дух захватывало (просто , уютно и со вкусом, вкусный город). Напоминает Львов, только более чистый. Хотелось все время гулять по его улочкам и любоваться красотой.

устроили перекус на центральном бульваре

центральная улица в Мукачево

Кажется дождь начинается

а вот и Чинадиевский замок

Он нас внешне не впечатлил, а внутри в полуразрушенном помещении без освещения был музей, но мы туда решили не идти. Так что мы поехали искать место для ночевки. Переехав на левую сторону речки Латорица, нашли себе замечательное место в лесу. И в 18-00 начали уже разбивать лагерь.

Долго у костра посидеть не удалось, так как часов в 9 вечера начал идти дождь. Все лягли спать пораньше.

Километраж: 69.4 км
Время в пути: 4 ч 25 мин
Средняя скорость: 15,7 км/ч
Место стоянки пн 48.51094 с 22.87004

День 2

Переправа, переправа, берег левый, берег правый

Маршрут: Чинадиево – Свалява – Воловец – пер. Воловецкий – Пилипец – вдп. Шепит

Подъем для дежурных был в 6 утра (для остальных в 7), но почти все встали в 6. Макс (Ш) пошел купаться на речку Латорицу,

дежурные готовили кушать, Вадик боролся со сном (яростно и бесстрашно, но практически бессильно), а я себе вставлял спицы, так как вчера по трассе умудрился сломать 2 штуки, и весь поход пришлось ехать на ужасной восьмерке (как он только умудряется на таком ездить – руководитель как-никак: сказал бы могучее руководительское слово, и, скажем, Дима поменялся с Юрой задними колесами…), пора менять колесо. Возле нашего лагеря встретили грибника (точнее грибницу: она выгнала Диму из засады…), вокруг нас было большое количество грибов, но так как мы в них не разбирались, в рацион этот продукт не входил. На обратном пути во Львове купили книжку «Съедобные и ядовитые грибы карпат» ISBN 5-7757-0318-9.

завтрак

Собравшись, мы выехали в начале 10-го. Не успели проехать и километра, как у Димы был обнаружен прокол. Колючки мы не нашли, прокол был со стороны обода.

Устранив неисправность, мы покрутили дальше. Ехали параллельно трассе живописным грунтовым участком вдоль горной речки. Но вскоре он закончился, и мы выехали на асфальт. За селом Пасика, остановились около колодца (нам местные жители посоветовали там набрать воды). Оказалось что это минеральная вода с газом!!! Нашему удивлению не было предела – ведь и на вкус как газировка! Наполнив фляги, мы продолжили путь.

В Сваляве сделали перекус. Не ожидали там отведать батончиков «Мажор», которых у нас в Запорожье уже лет 6 не встречал и вкуснейшей и свежей выпечки. На Закарпатье нам очень понравился хлеб - он настолько вкусный, что запросто можно съесть самому целую буханку. Поэтому к середине похода мы приловчились покупать хлеба побольше.

Те самые вафельные палочки «МАЖОР». В Запорожье я их уже лет 6 не видел.

Вобщем, перекусив, мы поехали дальше. По трассе ехать не стали, так как в районе Нижних Ворот есть пост, на котором почти у каждого проверяют документы (граница все-таки рядом), а у Макса Ш. не было ни одного (своего) документа, подтверждающего личность! Мы поехали по грунтовому 25 километровому участку вдоль ж/д и речки Веча. Эта грунтовка огибает пост. Она рассматривалась как один из вариантов при подготовке к походу. Это наверно был один из самых запоминающихся участков нашего похода. Сначала дорога была хорошая, но вскоре начали появляться громадные лужи, глубиной до полуметра. В одной из таких луж Макс Г. умудрился потерять сандаль и долго его там искал. Этот момент я помню четко, впереди ехал – Макс провалился под воду (в обычную колею) и упал на колено, а потом кричал: «Поднимай! Да МОЙ вел поднимай!». Оказалось, что он поранился, а встать сам не мог под массой вела. ( «обычная колея» глубиной под пол метра, правую ногу присосала багнюка, всем весом вместе с велом лежал на левом колене, баул с вещами мок в воде , гы, закричишь, когда без помощи шевельнутся не можешь,.. вел поднял Макс, удалось вытянуть правую ногу, но без сандаля)

небольшая лужица 

Макс пытается вытащить Макса

Но это еще не самое интересное! Вскоре мы приехали к первой переправе. (мы проехали как мин 2 переправы до моего падения) Таких у нас было аж 4. Все надели сандалии или шлепки, велосипеды закинули на плечо и вперед, покорять бурный поток. Первый раз промеряли раза по 2-3 каждый глубину, искали самое мелкое место, а потом уже на 3-й переправе шли напролом и даже ехали. Вообщем веселый участок получился. Всем он понравился.

Правда, на этом участке Макс Ш. сломал крепление для гитары, но эту поломку довольно быстро устранили, а также Дима снова прокололся.

Водные процедуры в бурном потоке

Где-то к 5 часам вечера мы выехали на асфальт и остановились на перекус в поселке Воловец. После чего начали восхождение на наш первый перевал. Дорога к перевалу очень красивая, старинные мосты, зеленые луга с пасущимися коровками, стоги сена, деревянные домики, у нас создавалось ощущение, что мы не по Карпатам едем, а где-то в Альпах! Детишки в селах нам в след кричат «Агой» (это слово нас преследовало на протяжении всего похода), и, пожалуй, немножко офигевали, когда мы им кричали «привіт»… Это чешское слово, что означает «привет», местная детвора думала что мы чехи. Это связано с тем, что по нашим Карпатам путешествует очень много чехов, также они вкладывают деньги на развитие наших гор как велокурорта. Подъем на перевал был не сложным, так как он проходил по асфальту. (настоящие Альпы и красоты начались за перевалом) На перевале (он называется Воловецкий, 731м) есть качели, лавочки чтобы посидеть и отдохнуть, а также огромная карта с местными достопримечательностями (таких карт мы встретили немало).

вот такая дорога идет на перевал

а вот уже и сам перевал

лавочка и столик для отдыха прямо на перевале

туристическая карта на перевале

дорога к водопаду Шипот 

бесподобные карпатские пейзажи

Километраж:60 км
Время в пути:5 ч 08 мин
Средняя скорость:11,8 км/ч
Место стоянки пн 48.65298 с 23.26888

День 3

Синевир

Маршрут: вдп. Шепит – Соймы - Межгорье – пер. Межгорский – Синевир – Синевирская поляна – оз. Синевр

Проснулись как обычно дежурные в 6 остальные в 7. Позавтракали, собрали лагерь и начали спуск к водопаду.

не, мы не свиньи

«Шепит» нас всех поразил. Никогда не видел такого красивого водопада. Вообщем устроили фотоссесию и покрутили педали дальше.

 Правда, далеко уехать не удалось, я обнаружил у себя прокол. Пока я заклеивался, мимо нас проехала группа Чехов, состоящая приблизительно из 30 человек, все они были налегке. Наверно живут где-то в отеле и совершают от туда радиалки. Устранив поломку, поехали дальше. Сегодня у нас по плану только асфальт. Качество дороги хорошее, пейзажи как всегда замечательные.

10 минутный отдых на берегу горной речке

Первую часть плана на сегодня выполнили довольно быстро. Доехали до поселка Межгорье, где устроили перекус и закупили еды на обед. После чего начали подъем на перевал. Называется он Межгорским (900 м), один из самых высокогорных асфальтных перевалов в Закарпатье.

еще чуть-чуть и перевал

Но вскоре мы на него выехали. С него открывался прекрасный пейзаж.

На перевале был ларек, в котором купили бокал местного пива “ZIP”. Пиво оказалось необычайно вкусное. Может потому что на перевал выехали с языками через плечо в самый солнцепек??? (купили то самое в поезд на обратное дорогу, впечатление отличное от начального)

и снова информационная карта района

Передохнув после длительного подъема, начали спуск вниз. Довольно быстро спустились и оказались в селе Синевир.

р. Озерянка. На ней, выше по течению, находится музей леса и сплава, но он сейчас на реконструкции

Покушали, поспали часок и продолжили путь к озеру. В селе Синевирская поляна закупили еды на ужин и завтрак. Вскоре начался крутой подъем, перед которым с нас еще взяли по 2 грн за въезд на озеро. На протяжении которого нам все время на встречу шли толпы туристов и не только с Украины! Я бы сказал, преимущественно иностранцы. Многие нас даже фотографировали. Этот подъем преодолел только Вадик, все остальные предпочли вытолкать велосипеды. Но вскоре все оказались на одном из 7-ми чудес Украины – озеро «Синевир». Оно нас ничем не впечатлило, озеро как озеро, правда находится на высоте 989 м. Купаться в нем нельзя, палатки, палить костры тоже нельзя, рыбу ловить нельзя. Вообщем (скукотища в общем) обошли его по периметру и начали искать место, где же поставить лагерь. От озера уходят тропинки, вот вдоль одной из тропинок мы нашли шикарнейшее место для лагеря. В этот вечер мы играли на гитаре до начала первого, потом разбрелись по палаткам. Есть один плюс для матрасников – можно снять беседку – вроде 5грн 3 часа. За сутки выходит 40 грн. А внутри можно спать прямо в спальнике и готовить еду на горелке. К тому же, думаю, Юра поделится координатами нашего места ночевки.
Километраж:64,7 км
Время в пути: 4 ч 28 мин
Средняя скорость: 15,1 км/ч
Место стоянки пн 48.61593 с 23.67669

День 4

Встреча с норвежцами

Маршрут: оз. Синевир – Синевирская поляна – Синевир – Колочава – пер. Прислоп – Комсомольск

Я встал пораньше и пошел гулять вокруг озера. Вечно просыпается самый первый и будит всех… Ни разу не вставал раньше него! Через пол часа и я туда же пошел… Сделал пару снимков и вернулся в лагерь.

таких источников хватает возле Синевира. За ним видны платные беседки

А вот и само озеро. Заплатив энную сумму денег, можно прокатиться на плоту

Этих мини жабок на озере очень много! Приходилось их отдирать с протектора и подошвы

наша замечательная стоянка на высоте более километра.

Вскоре почувствовал недомогание. Кушать вообще не хотелось, но силой запихнул в себя завтрак, так как на голодный желудок далеко я не уеду. Но что-то завтрак усваиваться у меня не захотел и еще до выезда он из меня вышел. Но, всеже мы выехали как обычно в начале 10-го.

групповое фото на фоне озера

Хорошо, что первая часть сегодняшнего пути лежали почти все время вниз по асфальту (километров 30). Но вскоре, после села Колочава (мы там закупили еды на ужин и завтрак), лафа закончилась, и начался грунт с самым тяжелым перевалом в этом походе (перевал Прислоп 938м). Вскоре у меня поднялась температура, народ начал меня реанимировать - накачали таблетками и продолжили подъем. На середине подъема мы устроили привал и перекус. Я себе купил 2 банана, которые с неохотой съел. Подремали часок, мне немного стало лучше, но все еще чувствовалось недомогание и температура. Начали собираться выезжать, но тут вдруг встречаем двух велосипедистов с задними и передними баулами. Как оказалось, — это двое велотуристов из Норвегии. И тут завязался разговор. Пообщались мы с ними на ломаном английском. Как оказалось, они совершают 4х-недельный поход по Карпатам. Стартовали они с Польши, а финишировать будут в Румынии. Общались мы с ними очень долго, они рассказывали что им очень нравится Украины, что люди здесь очень красиво одеваются, не нравится что здесь очень много мусора (муж работал лесником, а жена эколог, сейчас они оба на пенсии), но мы «утешили» и сказали что Карпаты очень чистый регион по сравнению с остальными. Лично мне о-очень приятно было слышать, что нас считают Европой. Вообщем долго с ними пообщались, даже о политике поговорили. Они нам рассказали, что Норвегия очень красивая страна и ее стоит посетить. Также эти норвежцы совершили 3,5 месячный поход с Гибралтара в Осло! Мы сразу поняли, какие мы еще дилетанты. Пообщавшись, уже в составе 7 человек начали подъем на перевал. Они были в шоке, когда на их карте обозначена хорошая асфальтированная дорога, а на самом деле дороги нет, в прямом смысле слова (в одном месте дорога просто пропала) На старых картах здесь обозначена хорошая асфальтированная дорога, но ее вродебы смыло селями, а на картах так и продолжают обозначать хорошей дорогой (асфальт сейчас там вообще не наблюдается!). Вскоре мы все вместе поднялись на перевал Прислоп, сделали групповое фото и начали спуск.

вот такие прекрасные пейзажи можно наблюдапть с перевала

групповое фото с норвежцами. На руле у норвежки подарок от нас

Спуск оказался не таким уж и легким, наверно даже тяжелее подъема. Огромные колеи по полметра глубиной(их лесовозы накатали), время от времени залитые водой. Приходилось все время перетаскивать велик с одной стороны дороги на другую.

норвежцы

На одном из поворотов Макс Г. умудрился упасть и скатился куда-то в пропасть. Но повезло, что далеко не укатился. Макс, вообще, с нас тупо прикалывался. В Крыму кувыркался на асфальте на 50 км/ч, в Карпатах то нырял в обычных лужах по пояс, то с обрывов тихонько сваливался… И все так мило улыбается ) Достали его оттуда, (сначала вел, а из-под него меня, упал не сильно, отделался легким испугом, дальше упасть не дали заросли малины и каких-то кустов что росли на склоне, на месте падения кроме кошелька нашел еще ручку и свой передний брызговик) обтрусили, замазали йодом и поехали дальше. (Без смазки йодом Макс сильно скрипел)

зализываем раны

Но вскоре Макс Г. заметил что он потерял кошелек, где лежали общественные деньги (Макс у нас был казначеем). Так что пока Макс искал кошелек, мы начали поедать дикую малину. А норвежцы тем временем поехали вперед. Макс вернулся вместе с кошельком и мы продолжили путь по разбитой дороге.

Макса велик немного засосало в грязь по втулку

Вскоре догнали норвежцев, они решили, что дальше пойдет нормальная дорога и начали мыть велосипеды. Но они глубоко ошибались, дальше дороги вообще не было. Дорога превратилась просто в речку, местами приходилось преодолевать болотные участки. «Болотные участки» представляли из себя топкую грязь глубиной до 20 см, пересекаемую зарослями кустарника, камнями и перепадами высот. Трудно заталкивать груженый велик даже на полметровую крутую горку по скользкой грязи. Для прохождения лучше было снять обувь, хотя так можно легко загнать занозу.

вот наша дорога

С горем пополам мы одолели наверно самый сложный участок похода. Выехали на дорогу, хоть это был еще не асфальт, но это уже дорога, а впереди населенный пункт Комсомольск.

наконец-то дорога! Слева едет лесовоз, наверно народ с работы возвращается. А мы хотим закупить себе продуктов на ужин в сети магазинов АВС. Мы их на протяжении похода наверно штук 50 встретили.

Километраж:53,3 км
Время в пути:4 ч 35 мин
Средняя скорость:11,5 км/ч
Место стоянки 48°20'40.39 23°54'9.26

День 5

2 перевала

Маршрут: Комсомольск – Усть-Черна – Дубовое – пер. Водицкий – Водица – перевал

В этот день проснулись позже, чем надо. Народ покушал, а я завтракать не стал, так как еще чувствовал недомогание, и кушать не хотелось.

вот наш лагерь. слева идет дорога

завтрак

Выехали в 10 утра. Дорога была хорошая, как всегда живописная. 

асфальт отличный и машины проезжают очень редко

один из многочисленных подвесных мостов

Вскоре мы доехали до села Дубовое откуда начинался подъем на первый перевал.

прячемся от небольшого дождя и заодно делаем перекус

В этом поселке закупили продуктов на ужин и завтрак, так как впереди нас ждали очень маленькие села. Но выехать из поселка быстро не получилось, так как пошел дождь, мы оперативно спрятались от него под домом культуры. 

Но вскоре продолжили свой путь, впереди нас ждали грунтовые перевалы.

Проблем они не составили, так как были небольшие, и мы с легкостью преодолевали их.

 а впереди Румыния

Часы показывали 18-00 и было решено на третий перевал не подыматься, оставить его на завтра, а установили лагерь около горной речки, место довольно дикое. Макс Г. на поляне около нас заметил 2х лисиц. В этот вечер я наконец-то более-менее нормально покушал, отварил себе 3 картошины =), ну а народ как обычно (это наше стандартное меню на ужин) топтал суп с курицей. Так получается, что куриная тушенка стоит столько же, сколько и целый куриный окорок. Те, кто хоть раз ел птичью тушенку, меня поняли.
Километраж:50,7 км
Время в пути:3 ч 37 мин
Средняя скорость:14 км/ч
Место стоянки пн 48.06072 с 23.99530

День 6

А вот и Румыния

Маршрут: перевал – перевал – Кобылятская поляна – Великий Бычков – Рахов – Квасы – кемпинг «Петрос»

Утро началось у нас с подъема на перевал, на который мы заехали меньше чем за час.

дежурный Дима выполняет свои обязанности

это кстати тоже дорога

С него открывались захватывающие виды: на самый высокий хребет Карпат – Черногорский (там находится Говерла), румынские горы.

дорога на перевал

а вот и сам перевал. Это наш последний грунтовый перевал в этом походе. 

впереди Черногорский хребет

руководитель

спуск

котнрольное фото. Интересно, что сразу за этим знаком (буквально метров 5),следующий знак начала села. И такое мы наблюдали везде на Закарпатье.

В поселке Великий Бычков мы выехали на трассу, которая шла параллельно с границей. Граница проложена прямо вдоль речки Тиса. Интересно, конечно, — половина села находится на одном берегу реки – это Украина, а другая половина на другом, а это уже Румыния. Думаю для местных предусмотрен безвизовый контроль.

пытаемся пересечь границу

По трассе ехали довольно быстро. Время от времени срывался приятный летний дождик.

Географический центр Европы

пока мы фотоемся, наши кони отдыхают

Видели там Верастюка, который проезжал мимо на черном Мерседесе. Следующий наш контрольный пункт был Рахов, в котором мы закупили провизии на ужин. Выехав за город мы начали искать место для стоянки.

По плану у нас должна быть дневка, поэтому нужно было найти хорошее место, чтобы можно было отлично отдохнуть. Но за Раховом шло село за селом, и место для стоянки мы никак не могли найти.

Километраж:77,7 км
Время в пути:5 ч 07 мин
Средняя скорость:15,9 км/ч
Место стоянки пн 48.18970 с 24.30312

День 7
Дневка.

Вставали все в разное время, начиная с 10 заканчивая 13 часов дня (Вадик). Так не хотелось вылазить с сеновала. Колючее, вонючее, но такое теплое! В нем тонешь вместе со спальником – relax. На завтрак купили свежего домашнего молока, которое выпили с печеньем.

а вот тут мы спали

кухня

Потом решили на ужин приготовить шашлык. Так что я, Вадик и Дима помчали в ближайшее село за мясом. До него было около 8 км в одну сторону. Днем занимались бездельем (очень сосредоточенно), иногда читали журналы, пытались настроить гитару. Ближе к 6 часам вечера Вадик начал мариновать шашлык, а мы тем временем решили подняться на гору высотой 1 км и полюбоваться с ее вершины закатом.

Набор высоты получился около 900 метров. Подъем оказался очень крутым. На пути встретили серьезное препятствие, в виде кустов малины. Пришлось это препятствие съесть (наверно я так никогда не объедался малиной). Карпатсякая малина вопреки всем законам наших дач, растет высоченная, без удобрений, не болеет, обильно плодоносит и даже не колится! Не зря мамы говорят: не будешь колоться – выростешь здоровенным и высоченным

пожиратели малины

грибов в Карпатах хватает

«небольшие» заросли малины

Тропы на вершину не было, так что шли просто вверх. Наверно к часам 8-ми вечера мы все-таки залезли на нее. Закат сфотать не получилось, так как солнце спряталось за соседний Свидовецкий хребет (его максимальная высота 1881 м).

Но все благополучно спустились.

слева под горой наш кемпинг

День 8

Велотропа

Маршрут: кемпинг «Петрос» - вдп. Труфанец – Ясиня – Яблунецкий перевал – Ворохта – Микуличин – Яремча – Делятин – Заречное

Проснулись, позавтракали, попрощались с хозяевами и в 9 утра мы выехали.

утро было прохладное. Трава была окутана инеем.

выезжаем из заповедника

Через 5 километров первая остановка и осмотр водопада «Труфанец». Он находится прямо на трассе. Водопад конечно высокий(36 м), но «Шепит» нам намного больше понравился.

При подъеме делаем привал на симпатичном месте около источника, еще чуть-чуть и мы на перевале. Дети на источнике выставили нас идиотами, т.к. пятеро дядек коллективными усилиями не смогли понять, где в роднике вода находится. Тут большой базар, куча киосков, кафе. Кстати, и граница области.
Перекусив в одном из них сворачиваем с асфальта и въезжаем на маркированную велотропу (у нас была карта, которую приобрели на веловыставке в Киеве, с веломаршрутами по Карпатам.

Вот по одному из них мы и поехали.

 И очень приятно, что тропа вся маркирована и здесь довольно трудно потеряться. Кстати по этой тропе проходит граница Закарпатской и Ивано-Франковской области. А раньше здесь была граница между Украиной и Австро-Венгрией. Вскоре Дима умудряется проколоться 2 раза, клеимся едем дальше и спускаемся в Ворохту.

снова прокол

старинный австрийский мост 

Где делаем перекус и общаемся с туристом с Харькова.

за нами лыжный трамплин

Дальше наша дорога идет по трассе до Яремче. Дима снова прокалывается. Кстати, все проколы были со стороны обода! 

 Дальше по трассе через Надвирную едем в сторону Коломыи.

«Проект ВелоСтрана реализовывается МОО Центр социальных и деловых инициатив в Яремче при поддержке Европейского Союза в рамках Программы соседства Румыния-Украина. Кроме сотрудничества с заведениями приема туристов, проект предусматривает разработку и обозначение велосипедных туристических маршрутов»
korrespondent.net

На часах уже 7 вечера. Так что начинаем искать место для стоянки. Лагерь разбили на берегу р. Прут. Здесь уже гор нету и впереди не намечаются, обидно как-то, не хочется покидать Карпаты. И тут на нас нападают комары, такого мы здесь не ожидали. На протяжении всего похода они нас не кусали (один раз немного покусал гнус), а тут, как только спустились с гор, сразу налетели. Мы с Вадиком пошли просить воды у местных, а народ готовил ужин. Поужинали, поиграли на гитаре и попадали спать.
Километраж:82,1 км
Время в пути:4 ч 53 мин
Средняя скорость:16,8 км/ч
Место стоянки пн 48.53202 с 24.66175

День 9
Пока, Карпаты

Маршрут: Заречное – Белые Ославы – Черные Ославы – Лючки – перевал – Печенежин - Коломыя

Утром на нас напало стадо коров, пришлось отбиваться. Наспех были сооружены укрепления из веток. Ветками же мы с ними и воевали… (с помощью веток и чьей-то матери лагерь был отбит)

Выехали как обычно и начали покорять холмы. Правда далеко уехать не смогли, Макс (Ш) замечает, что у него на покрышке порез, через который виднеется камера. Камера тоже немного порезаная. Наверно я эксперт по стеклу: с Козиновым единственный прокол на стекле за поход, тут в походе пробился осколком и порез, вероятно, тоже стекольной природы.

Меняем покрышку на запасную и едем дальше. Дорога была ужасная. Вся в ямах, все время перепады высот, то вверх, то вниз, - как на американских горках. Справа просматриваются Карпатские горы. Проезжаем село за селом, тут уже пейзаж не так радует глаз.

И вот небольшой подъемчик по грунтовке и наш последний спуск в этом походе. Насладиться мы им как следует не смогли, так как Дима снова прокалывается. Заклеили, поехали дальше и тут снова прокол. Нас это уже начинает немного бесить. Тщательно осмотрев обод, понимаем, что сделан он просто ужасно. Ленточка на ободе сползает (она очень узенькая и слабо натянутая) и получается что те дырки, которые внутри станок должен был сверлить, оказались битыми с кружевами трещин кругом и начинают прорезать камеру, так как они были все немного острые!!! Так что мы фиксируем эту ленту скотчем, чтобы она не сползала, и продолжаем свой путь. В итоге Дима получил 11 дырок, из-за своего обода.

последний спуск в этом походе

 и снова прокол

Еще пару десятков километров и мы полностью покидаем Карпаты.

До поезда у нас остается 7 часов и мы умостившись у их музея пысанкам делаем перекус, посещаем музей (студентам всего 2 грн (а нестудентам аж 4!)) и отдыхаем.

Потом перебираемся на вокзал, где дожидаемся нашего поезда на Львов. Через часов 8 мы уже там.. 

убиваем время на вокзале

Километраж:49,7 км
Время в пути:2 ч 54 мин
Средняя скорость:17,1 км/ч

Дорога домой

Во Львов мы приехали в 7 утра. А наш поезд в 3 часа дня. Так что, собрав велы, начали кататься по городу. Я сдал баул и гитару в камеру хранения – 5 и 7 грн соответственно – гитара больше по габаритам. Движение у них очень интенсивное и двигаться по проезжей части очень тяжело. Вообще, отвратительней дорог чем во Львове я еще не видел. Хотя город красивый. Так что, покатавшись по городу, купив себе сувениров, отдохнув в парке и закупив еды на обратную дорогу, мы поехали на вокзал.

ждем когда запустят в поезд

Погрузились на поезд Львов-Запорожье и через 24 часа были уже дома.

Поломки:
Проколы – 11 штук Дима, 1 Юра, 1 Макс Ш.
Порезы покрышки – 1 Макс Ш.
Сломано крепление для гитары 2 раза у Макса Ш.
Спицы – 2 штуки Юра.

Выводы и рекомендации:
• Кто еще не был в Карпатах – бегом за билетами. Это другой мир. Думаю этот поход изменил наши планы на следующие сезоны.
• Не стоит расчитывать на Вау!-сервис, если вы любитель матрасного отдыха. И, тем более не стоит рассчитывать на достопримечательности наподобие крымских – этот район практически не раскручен в плане туризма. Сюда стоит ехать ради самой природы и традиционного быта. Люди, к тому же, очень приветливые и туристов любят.
• Лично рекомендую: «Шепит», дорогу с колеями и лужами в пол метра (до сих пор Карпатскую грязь как сувенир вожу на веле), переправы через горные речки, купание в них же (желательно не совмещать), ясную погоду.
• Блин, Макс, посля тя и не скажешь ниче)))


В отчете использовались фотографи и ведеоматериалы следующих участников:

Юрий Касьянов – Pentax K200d, DA 18-55 AL II
Максим Шевченко – Nikon N90s/F90x, Nikkor 24-120mm f/3.5-5.6D AF, Nikkor 50mm f/1.4 AF
Вадим Грицаченко – Olympus SP550UZ