День 1 (21 сентября 2012 года)

Километраж: 63,3 км

Набор высоты: 938 м

Маршрут: Владикавказ - Дзурикау - Верхний Фиагдон - р. Фиагдон 

Утром прибыли во Владикавказ. Это конечная станция. Неспешно вылезли с поезда и начали собирать велосипеды.

На вокзале во Владикавказе

В этом городе нам надо было совершить ряд действий. Закупить бензина калошу и СИМ карты (для связи с Украиной). Как оказалось и то и другое сделать довольно проблематично. Бензин-калошу обнаружили в магазине «1000 мелочей» не далеко от центрального рынка (закупили практически на весь поход). Поразило, что на выходе на рынок стоит охрана с металлоискателями и всех обыскивает. Это как-то настораживает о «спокойной» обстановке в данном крае. С покупкой карточки для телефона возникли проблемы. Оказывается, чтобы ее приобрести, надо иметь российскую прописку. Возле рынка нашли салон связи, который пошел нам на встречу и продал нам карточки по украинской прописки. Взяли МТСные пакеты. Теперь мы были обеспечены не дорогой связью и интернетом на весь период путешествия. По возможности вели on-line отчет. Справившись со всеми делами выбрали курс на горы. Сначала ехали по равниной и монотонной трассе на запад, кидая свой взгляд на виднеющиеся каменные массивы, но вскоре, после поворота на юг, мы направились в горы. Впереди нас ждал Главный Кавказский Хребет (ГКХ). Люблю эти моменты, когда ты с равнины «заезжаешь» в горы. Как будто попадаешь в другой мир. Дорога к Верхнему Фиагдону - изумительная. Проходит по Кутаинскому ущелью с постоянным небольшим набором высоты. Отличная разминка перед взятием на следующий день грунтового перевала. Виды начинают нас завораживать. Впереди виднеются снежные шапки кавказских пиков. 

Дорога ведущая в ущелье

Кутаинское ущелье 

В ущелье, на фундаменте наверно будущей кафешки, устраиваем обед. Доедаем остатки пищи с Украины. 

обедаем

На выезде с ущелья, на смотровой площадке с нами вступили в контакт местные, которые уже были под хорошей кондицией. Пытались всячески с нами сфотографироваться. Им удалось.

 Кутаинское ущелье

 Выезд с Кутаинского ущелье

на вьезде в Фиагдон

от туда мы приехали

После Верхнего Фиагдона закончился асфальт и началась грунтовка. Добравшись до моста через реку Фиагдон, начинаем подниматься на перевал Архоиский (2206 м). Перед этим набрали воды в реке. 

Начало подъема на перевал. Справа протекает река Фиагдон. 

первая ночевка

Световой день подходил к концу, потому начали искать место для лагеря. Недалеко от дороги нашли хорошую, ровную «полку». Там и разбили наш первый лагерь. С этого места открывался отличный вид на долину, где мелькали огоньки Верхнего Фиагдона. Вечером нас слегка побеспокоил дождь. 

День 2 (22 сентября 2012 года)

Километраж: 47,5 км

Набор высоты: 1595 м

Маршрут: р. Фиагдон - пер. Архоиский (2206 м) р. Ардон - Мизур - Садон - Верхний Згид

Дежурства у нас не было, дежурили все сразу) Позавтракали, собрались и продолжили подъем на перевал Архоиский (высота 2206 м). Дорога идет серпантином и уклон ее небольшой. При желании все можно проехать в седле.

Подъем на перевал 

Наш подъем

Фамильная башня на подъеме к перевалу

На одном из витков дороги «встречаем» средневековую, фамильную башню. Пару фотографий и двигаемся дальше. 

Вид с перевала. На фотографии наш спуск.

Саускаемся с перевала

Серпантин по которому спускались

р. Ардон - нам туда

Погодка очень радует. Светит солнце, на небе не тучки, только со стороны Грузии что-то вылазит из-за Кавказского хребта. На перевале устроили небольшой перекус и начали спускаться вниз к реке Ардон. На спуске Денис обнаружил, что у него не хватает пары спиц. Ничего с этим не делали, колесо выдержало все нагрузки на протяжении всего похода. Далее наш путь проходил по «военно-осетинской дороге». Интересный район,  немного мрачноватый. Дорога проходит по ущелью, вдоль нее расположены различные заброшенные шахты, рудники. Все это напоминает какой-то постапокалепстический фильм. К добавок ко всему этом ущелье имеет слегка оранжевый оттенок, что тоже дает особый колорит этому месту. Людей практически нет. А поселок Мизур нас вообще поразил. Он весь огражден 5 метровым бетонным забором. Прям из какого-то фильма ужасов)  Тут совершили небольшую закупку в магазине и направились дальше по этой дороге. Кстати она ведет в Южную Осетию, которая расположена на территории Грузии.

Мизур и военно-осетинская дорога

Дорога в Южную осетию

Через какое-то время, свернули направо, на грунтовку. Впереди нас ждал поселок Садон. Непонятные чувства возникли при виде его. Город призрак. Разрушенные пятиэтажки. В половине дома живут люди, а другой половины вообще нет. Пустые улочки, из окон на тебя смотрят местные жители. Очень жуткое местечко. Мы сразу подумали, что во время Российско-Грузинского конфликта этот городок пострадал от бомбежки, но Wikipedia нас поправила. Оказывается, тут было наводнение.

Садон

После обеда погода начала портиться, иногда срывался небольшой дождик. Вскоре наша, относительно ровная дорога, начала набирать высоту. Медленно, но уверенно взбирались на перевал Саварафиаг (2506 м). 

Начало подъема на перевал

поселок Верхний Згид

Вторая ночевка

наш лагерь у дороги 

Т.к. время уже было позднее, решили заночевать около села Верхний Згид. Разбили лагерь прямо на дороге. Данной дорогой местные не пользуется, есть другая, в более лучшем состоянии. Та и ехать особо там некуда, она тупиковая. Спуск с перевала размыт и машиной там не проехать. Погода портилась, срывался дождик, тучи поглощали хребты.

День 3 (23 сентября 2012 года)

Километраж: 40 км

Набор высоты: 709 м

Маршрут: Верхний Згид - пер. Саварафиаг (2506 м) - Моцута - Дигорское ущелье

Утро особо не радовало, было пасмурно и срывался дождь. С гор к нам спускались облака. Приготовили завтрак на горелке и продолжили подъем на перевал. Этот участок и так предполагался самым тяжелом, из-за большого набора высоты в 1500 метров и протяженностью 18 км по грунтовой дороге, но из-за погоды он стал еще сложнее. Подъем длился около четырех часов. Практически всю дорогу пришлось катить велосипеды, т.к. все размокло и колеса быстро забивались. Чем выше подымались, тем ниже опускалась температура. На высота 2200-2500 м она упала до +3+5, в совокупности с ветром и постоянно морощящим дождем было очень холодно и противно. Пальцы начинали неметь, одежду можно было всю выжимать. Главная задача – не останавливаться, т.к. замерзнуть элементарно.

радуга :) 

поднимаемся на перевал

впереди перевал

частенько нас накрывали облака

Перевал Саварафиаг 2506 м н.у.м.

Перевалив через гряду и взяв перевал Саварафиаг (2506 м, кстати, высшая точка в нашей велосипедной части похода), мы начали спускаться. Тут как-то погодка была получше, больше тучи нас не поглощали и на голову особо не капало. Выпив горячего чая, который мы постоянно заготавливали утром в термосе, и переодевшись в сухое, продолжили спуск. Но особого удовольствия от него не получили. Колеса постоянно забивались и ехать получалось с трудом.

спуск с перевала к реке Сонгутидон

долина реки Сонгутидон

заправляемся горячим чаем с термоса и съедаем перевальную шеколадку

В один прекрасный момент мой багажник решил подвести меня. Он сломался. От нагрузки и от того, что заднее колесо влетело в яму, сорвало болт на задней стойке багажника. Долго мы морочились над этой проблемой. Болт выкрутить не удалось, пришлось садить багажник на соседнюю дырку, но из-за этого он весь перекосился. Особого выбора не было, потому пришлось ехать так. Вскоре мы забили на дорогу и решили спускаться траверсом по склону, по траве, т.к. ехать по дороге нереально. 

спускаемся траверсом вниз

Спустившись к реке, дорожное покрытие улучшилось и можно было спокойно крутить дальше. Дорога была весьма живописной. Грунтовка, которая проходит по дну небольшого ущелья, а над головой нависают дождевые тучи. Как-то очень запомнился этот «кусок».

вьезжаем в ущелье

выезжаем с ущелья в поселок Мацута

Дигорское ущелье

Вскоре выехали на асфальт в поселке Мацута. Спросили у местного, а долго ли будет асфальт, он ответил что еще 100 метров, так оно и оказалось. Далее наша дорога проходила уже по другому ущелью – Дигорскому. Световой день подходил к концу и с ущелья мы по светлому выехать не успевали. Нашли отличную полянку недалеко от родника у дороги. Она очень хорошо спрятана в небольшой роще, над обрывом. Там даже был столик.

День 4 (24 сентября 2012 года)

Километраж: 67 км

Набор высоты: 828 м

Маршрут: Дигорское ущелье - Чикола - Верхний Лескен - Ташлы-Тала 

Утро выдалось очень солнечным и теплым, это не могло не радовать, после вчерашней погоды. Выползли на дорогу и устроили мойку велосипедов около родника. Т.к. мы были в ущелье, лучи солнца до нас прикоснулись не скоро.

Отмываем велосипеды у дороги в ущелье. Нам ехать вправо

Дигорское ущелье

Хорошо отмыв грязь и смазав своих железных коней, мы начали движение. Но далеко отъехать не удалось, на одной из кочек мой багажник катапультировался. Вырвало стойку, которая крепилась к подсидельному штырю. Это все произошла из-за того, что он был немного перекошен после вчерашнего ремонта, в результате нагрузка была неравномерная на него и стойку вырвало. Пришлось импровизировать. С помощью нейлоновых и металлических стяжек удалось его закрепить и добрать до поселка Чикола, где мы сразу направились в СТО. Нам без проблем дали инструменты и место, где мы возились с моим багажником. На ремонт ушло почти два часа. С помощью дрели удалось выкрутить болт из рамы и посадить багажник на его законное место. 

 Багажник отремонтировали и он мне отслужил до конца похода.

После ремонта продолжили маршрут. Груба говоря, мы выехали из Кавказских гор и бороздили по предгорной, равниной части. 

река Урух

Под вечер, снова взяли курс в горы. Покинули Северной-Осетинскую республику и въехали в Кабардино-Балкарию. Тут нас впервые запугали местные. Стоя на развилке, к нам подъехала красная девятка. Из окна прозвучали такие слова: «А вы вкурсе что там лесные? Ночью лучше не ехать, это ведь кабардино-балкария, а не южная осетия». От этих слов было как-то не по себе. О «лесных» нам  еще не раз напоминали местные и не рекомендовали ехать ночью. Добравшись до поселка Верхний Лексен, думали по грунтовке, вдоль реки двигаться дальше на Юго-Запад. Но жители  поселка сказали, что этой дорогой уже давным-давно никто не пользуется, она вся размыта и проехать/пройти там очень сложно. Решили поехать в объезд, крюк небольшой выходил, около 7 км, через поселок Ташлы-Тала.  Мы возвращались в горы и что-то они были не особо рады видеть нас. Все хребты затянуты плотными тучами и мокнуть совсем не хотелось. 

В местном магазинчике, поселка Ташла-Тала, купили недостающих продуктов на ужин, порадовала продавщица. Угостила нас полутерами килограммами пряников. Лагерь разбили около дороги в лесной зоне у ручья. Кстати, после вчерашнего говномеса (на спуске с перевала Саварафиаг) у Вадика заглючила гидравлика. Пришлось ее хорошенько прочищать. Уже второй раз сталкиваюсь с подобной проблемой в походе. Правда, в прошлый раз участнику пришлось сходить с маршрута, отремонтировать тормоза тогда не удалось.     

День 5 (25 сентября 2012 года)

Километраж: 71 км

Набор высоты: 1307 м

Маршрут: Ташлы-Тала - Суканская теснина - пер. Курноят (2162) - Верхняя Балкария - "Голубые озера" - Советское - р. Черек

Утро снова порадовало отличной погодой. Все вчерашние тучи куда-то ушли, так что можно было спокойно «въезжать в горы».

С самого утра взяли незаметный перевальчик и направились в Суканскую теснину. Очень живописное место! Над тобой вздымаются огромные каменные стены, а ты петляешь по каменистой дороге, вверх по течению реки Нсыгансу. Постепенно набираем высоту и движемся к перевалу Курноят (2162 м).  Выехав с теснины, начался серпантин. Тут мы встретили местных жителей на джипе, которые ехали проверять свое пастбища. Были приятно удивлены, когда женщина с машины оказалась киевлянкой.

вид с нашего лагеря

Направляемся в Суканскую теснину

Суканская теснина

Суканская теснина

выезд с Суканской теснины

заготовка сена

вид с перевала Курноят

перевал Курноят

Вид с перевала в другую сторону. Слева видна дорога по которой мы доехали.

перекус на перевале 

перевал Курноят (2162 м н.у.м.) 

К обеду взобрались на перевал. Длина подъема вышла почти 20 км и заняла у нас 4 ходовых часа. На перевале пообедали, полюбовались завораживающими снежными шапками гор и начали спуск в Верхнюю Балкарию.Но на этом он не окончился, дорога и далее шла с постоянным уклоном вниз. Она проходила через Черекское ущелье.

спуск с перевала Курноят

наш серпантин вниз

Верхняя Балкария

Тунель в Черкеском ущелье

Наш спуск остановили «Голубые озера», которые расположены около дороги. Место довольно интересное, но и очень популярно среди туристов. Все обставлено кафешками и сувенирными лавками. Осмотрели только одно из пяти озер. Небольшой отдых и едем дальше. Задача – найти место для лагеря. Снова покинули высокие горы и как-бы выезжаем на равнину. Начинается сплошная населенка и место для лагеря становится найти сложнее, а солнце уже спряталось за горизонт. Все же, за поселком Советским, у реки Черек, удалось найти укромное место. 

Одно из пяти "Голубых озер"

 наш очередной лагерь

День 6 (26 сентября 2012 года)

Километраж: 63 км

Набор высоты: 836 м

Маршрут: р. Черек - Герпегеж - Нальчик - Лечинкай - Чегемское ущелье - р. Чегем

Снова отличная погода - тепло и солнечно.

Дорога в Нальчик

Спустя час вкручивания педалей, мы оказались в Нальчике. На этот город у нас было очень много планов. Нужно было сделать закупку продуктов на три дня вперед, а также получить денежный перевод с Украины. Я украинскую гривну на рубли не обменял, потому пришлось просить сделать денежный перевод с Украины, чтобы иметь средства для существования. Нашу родную валюты нигде не удалось обменять! Обошли не один банк во Владикавказе, но безрезультатно! В Нальчике мы провели большую часть дня. Нашли тут веломастерскую, где нам подарили жидкость для прокачки тормозов.  Пообедали цивильно, в одной кафешке с демократичными ценами. После такого, было тяжело заставить группу вкручивать по трассе, под палящим солнцем. Но деваться было некуда, пришлось ехать.

Велогараж в Нальчике

обедаем

Добравшись до реке Чегем, мы снова начали возвращаться к горам. Плавный подъем и въезд в Чегемское ущелье. Лагерь разбили на неплохой поляне, около реки Чегем. Правда полняку пришлось хорошенько поискать, т.к. спусков к воде с трассы очень мало.

Заезжаем в Чегемское ущелье

р. Чегем

ночевка

Стали довольно рано, потому можно было по светлому заняться стиркой вещей и самих себе. Ночью с Вадиком произошел непонятный инцидент. Около 12 часов ночи, у него подскочила температура до 39 градусов. Закидали его таблетками и на утро он был готов снова вкручивать. Непонятно из-за чего это произошло. Может из-за купания в холодной реке или какая-то аллергическая реакция. 

День 7 (27 сентября 2012 года)

Километраж: 61 км

Набор высоты: 1437 м

Маршрут: р. Чегем - Чегемские водопады - пер. Актопрак (1927 м) - Былым - Тырныауз

Продолжаем двигаться по Чегемскому ущелью. В принципе ничего интересного, покрытие асфальт. Главная достопримечательность этого участка – Чегемские водопады. Когда начали приближаться к ним, дорога стала проходить глубже, над нами стали возвышаться отвесные стены. И вот мы доехали до них. Место очень живописное. Повезло, что было утро и туристов практически не было. В местной кафешке взяли себе вкуснейшего травяного чая и «хворост» (медовая роза). Сидели за столиком и наслаждались видом на водопад.

Чегемское ущелье

Чегемские водопады

купили на перекус (1 штучку)

Далее асфальт заканчивается и начинается грунтовка. Погодка все также радует, светит солнце, но что-то нам уже как-то не по себе от жары. Не думали, что будет такое пекло в октябре месяце. Вскоре мы начинаем взбираться на перевал Актопрак (1927 м). В принципе, он не чем не примечательный, просто затяжной грунтовый подъем. Ожидали увидеть с него Эльбрус, но погода нам не позволила. Небо затянуло тучами. Уже традиционно, на перевале устроили перекус, точнее это уже был полноценным обедом. На горелке закипятили воды и запарили «мивины». Вадик умудрился на кратковременном спуске, при подъемы, хорошо убраться. Пришлось на перевале ему зализывать раны, а потом, на протяжении всего похода, делать перевязки.

начало подъема на перевал Актопрак. Вдоль дороги растет очень много облипихи

дорога на перевал

вид по ту сторону перевала Актопрак. Слева должен был виден Эльбрус.

Вадика раны

собираемся после перекуса (перевал Актопрак)

спуск с перевала

На спуске нас остановил военный возле блок-поста. Видно ему было очень скучно и захотелось перебросится снами словечком. Он поведал нам, что в прошлом году, на этом месте была перестрелка и были жертвы. Но сейчас все тихо и спокойно. Наш спуск с перевала окончился в поселке Былым. Тут нас ждал шикарнейший асфальт, который вел к вершине Кавказа – гора Эльбрус. Ехать по такому покрытию одно удовольствие. Учитывая, что мы постоянно (на протяжении 70 км) ехали вверх, подъем практически не замечался. Глаз радовало ущелье, по которому мы перемещались. Единственное, трафик здесь довольно интенсивный по сравнению с теми дорогами, по которым мы ехали ранее. Вдоль дороги частенько встречаются блокпосты и военные базы.

Дорога к поляне "Азау"

В Тырныаузе сделали закупку продуктов на вечер, а немного отъехав от города, разбили лагерь в живописной березовой роще. Судя по всему, это любимое местечко местных жителей, где можно выпить спиртное и приготовить шашлык. Количество мусора на квадратный метр было очень велико.

Тырныауз

ночевка в березовой роще недалеко от Тырныауза

День 8 (28 сентября 2012 года)

Километраж: 39 км

Набор высоты: 862 м

Маршрут: Тырныауз - Эльбрус - Терскол

Проснулись, позавтракали и неспешно начали набирать высоту по трассе к поселку Терскол. Ехали не долго. К обеду уже были там. По пути встретили пилатон из шоссеров. Потом узнали, что это Румынская сборная, тренируется уже пару недель тут и готовится к чемпионату Европы.

виднеется Чегет

пьем с нарзанового источника

Как только прибыли в Терскол, первым делом начали искать жилье, где бы нам можно было остановится на три дня. Потратили на это наверно около полутора часа. Вообще найти жилье не проблема, там практически каждый местный житель сдает квартиру, уголок в комнате и т.д. Остановились в двухкомнатной квартире в девятиэатжке. Велосипеды оставили в гараже, около дома. Квартира на 3 дня нам обошлась в 1560 грн. Квартира найдена, теперь нужно было взять снаряжение на прокат для завтрашнего восхождения. Нашли только один работающий прокатный салон. Около магазина «Высота» на развилке на Чегет. Взяли там в прокат 4 рюкзака, трекинговые палки, перчатки, бахилы. Остаток дня провели в квартире. Отдыхали. Отлеживались на диванчиках, смотрели телик и готовились к утреннему восхождению к приютам Эльбруса. Приняли вечерком диакарба, для профилактики горной болезни и попадали спать. Ну, что-то он нам не пошел, как-то желудок его отверг.

вид с "нашей" квартиры

знатный ужин :)

ночь....